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BMW Serie 2 Active Tourer / Gran Tourer F45/F46 LCI (2018–2022)
BMW puso a la venta el Active Tourer y el Gran Tourer renovados en marzo de 2018, con parrilla más grande, cambios de doble embrague y diésel con AdBlue. Varias versiones cambiaron de potencia en noviembre de 2020: los kW del permiso de circulación y la fecha de fabricación identifican la tuya. El ADAC fecha el fin de la producción en 09/2021 para el Active Tourer y 07/2022 para el Gran Tourer. Lo que no hemos podido verificar se omite.
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Active Tourer o Gran Tourer, y cómo reconocer el restyling
El restyling se reconoce por la parrilla de doble riñón mucho más alta y ancha, que casi toca los faros; la toma de aire inferior en tres partes enmarcada por C en negro brillante; los dobles faros redondos de aspecto hexagonal (LED opcionales); escapes de 90 mm, dobles en todos los cuatro cilindros. El Active Tourer mide 4354 mm (2670 mm de batalla, 468 a 1510 litros; 400 a 1350 litros el 225xe); el Gran Tourer, 4568 mm (2780 mm de batalla, 645 a 1905 litros, tercera fila opcional para siete plazas). El 225i xDrive y el 225xe solo existen como Active Tourer. BMW fabricaba el Active Tourer en Leipzig y el Gran Tourer en Ratisbona.
Motores y códigos de motor
Gasolina: 216i 80 kW B38A15A; 218i 103 kW B38A15A hasta 09/2020, después 100 kW B38A15F desde 11/2020; 220i 141 kW B48A20A (solo doble embrague) hasta 09/2020, después 131 kW desde 11/2020 (solo Active Tourer); 225i xDrive 170 kW B48A20B (solo Active Tourer). Híbrido enchufable (solo Active Tourer): 225xe, B38A15A y motor eléctrico trasero, 165 kW combinados, con batería de 10,0 kWh brutos desde 07/2019; 162 kW desde 11/2020 según la ficha de BMW 03/2021. Diésel: 216d 85 kW B37C15A; 218d 110 kW y 220d 140 kW B47C20B; xDrive para el 218d y el 220d. Cambios: manual de seis velocidades, doble embrague de siete (218i, 220i, 216d), Steptronic de ocho (218d, 220d, 225i xDrive), Steptronic de seis (225xe).
Mantenimiento: lo que documenta BMW
Cantidades de cambio según las fichas de BMW: 4,25 l (216i y 218i en 2018, 225xe), 4,5 l (216i y 218i en la ficha 03/2021), 5,25 l (220i, 225i xDrive), 4,8 l (216d), 5,5 l (218d, 220d) — más que antes del restyling en los diésel. El manual VI/19 permite para rellenar: gasolina Longlife-04, -12 FE o -17 FE+; diésel Longlife-04 o -12 FE; si no, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3; SAE 0W-20 y 5W-20 no son para diésel. Pide una medición detallada del nivel de aceite tras cada repostaje. Los diésel pasan a SCR con AdBlue (ISO 22241-1): al menos 5 litros con el aviso de reserva, 10 litros si el depósito está vacío. El mantenimiento regular de BMW sigue siendo aceite, líquido de frenos, revisión, filtro de aire, microfiltro y bujías o filtro de combustible, activados por el Condition Based Service.
Llamadas a revisión que comprobar
El ADAC recoge: celdas de la batería de alto voltaje que pueden cortocircuitarse en híbridos enchufables fabricados de 01 a 09/2020 (noviembre de 2020, celdas revisadas y sustituidas si hace falta); la ampliación de la llamada del enfriador EGR de los diésel (marzo de 2021); depósitos en el relé del motor de arranque que pueden provocar un cortocircuito y riesgo de incendio, en coches fabricados desde 07/2020 (julio de 2026, motor de arranque sustituido). Pide a un taller BMW que compruebe tu número de bastidor.