F45/F46 · 2018–2021
Produzido de 2018 a 2021, o 225i xDrive usa o motor a gasolina B48 de quatro cilindros e 170 kW, só no Active Tourer. Identifica-se pelos kW do certificado de matrícula; na mudança leva 5,25 l de óleo, e é o próprio carro que calcula as datas de manutenção.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [5] BMW Group [8] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 1 998 cm³, família B48 (código de motor ADAC B48A20B): 170 kW (231 cv) e 350 Nm. Caixa automática Steptronic de oito velocidades. A BMW anuncia 6,3 s dos 0 aos 100 km/h e um consumo combinado de 6,4–6,1 l/100 km (ciclo NEDC, ficha BMW Active Tourer 01/2018). Só como Active Tourer (03/2018–09/2021 segundo o ADAC). Depois da renovação o 225i só é vendido com xDrive e só como Active Tourer; a BMW anuncia 6,5 s na ficha 03/2021.
Mudança de óleo: 5,25 l segundo as fichas técnicas BMW (Active Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, Active Tourer 03/2021, «mudança de óleo»). Para atestar, o manual do Active Tourer VI/19 permite BMW Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40, ou na falta até 1 litro de ACEA C2 ou C3; sem aditivos. O nível é medido eletronicamente; a BMW pede uma medição detalhada após cada abastecimento (carro nivelado, motor quente e a trabalhar), em O meu veículo › Estado do veículo › Nível do óleo do motor. Ateste só quando o carro o pedir, na quantidade indicada.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e ao ligar a ignição mostra brevemente a distância ou o tempo até à próxima manutenção; o detalhe está em O meu veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e as velas. O líquido dos travões (e, se aplicável, óleo e microfiltro) conta em tempo e os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize estes trabalhos. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilómetros ou prazos: valem as datas que o seu carro mostra. O carro também pode enviar estas datas à oficina (Teleservice Call).
Corrente (ADAC: «Steuerkette»). O documento de formação BMW sobre os motores Bx8, que trata a montagem transversal, descreve uma distribuição por corrente em duas partes do lado da caixa, onde a inércia da caixa reduz os esforços; a bomba de óleo e vácuo tem corrente própria e o tensor é hidráulico com pré-carga por mola. Nenhuma substituição programada nos documentos consultados: a corrente é uma reparação, não manutenção.
O ADAC regista para esta versão: julho de 2026: depósitos de desgaste no relé do motor de arranque que podem causar curto-circuito e risco de incêndio, carros fabricados de 07/2020 a 02/2026 (motor de arranque substituído). Nem todos os carros estão abrangidos: peça a uma oficina BMW que verifique o seu número de quadro.
Confirme a potência no certificado de matrícula (170 kW) e a data da primeira matrícula. Anote os trabalhos e datas mostrados em «Necessidade de serviço». Entregue ao rececionista a chave usada por último: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça 5,25 l de um óleo com homologação BMW Longlife das indicadas no manual e confirme que o trabalho fica registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário pode consultar.
Fonte : [10]
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: BMW Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Sem aditivos.
Fonte [10]Conforme a necessidade de serviço indicada
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as prescrições BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas. Cada trabalho é ativado pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo (líquido dos travões e, se aplicável, óleo e microfiltro/filtro de carvão ativado). O manual não indica o prazo.
Fonte [10]Verificação regular, motor frio
Nível correto entre as marcas amarelas Min e Max do bocal, com o motor frio; abrir primeiro ligeiramente o tampão para libertar a pressão. Atestar devagar sem exceder e mandar procurar a causa da perda. Nem todos os aditivos servem: pergunte à oficina.
Fonte [10]A mesma família B48, mas código ADAC diferente (B48A20B contra B48A20A); 170 kW e 350 Nm em vez de 141 kW e 280 Nm. Caixas: caixa automática Steptronic de oito velocidades no 225i xDrive; caixa Steptronic de dupla embraiagem e sete velocidades no 220i. Ambos levam 5,25 l de óleo na mudança segundo as fichas BMW.
Não: depois da renovação o 225i só existe com xDrive e Steptronic de oito velocidades (dossier de imprensa BMW 01/2018). O 225i anterior também existia com tração dianteira.
Não: a BMW só o ofereceu como Active Tourer (03/2018–09/2021 segundo o ADAC). O catálogo de peças BMW do Gran Tourer F46 fica-se pelo 220i e pelo 220d.
Nada na mecânica nem no óleo: 170 kW e 350 Nm (B48A20B), caixa automática Steptronic de oito velocidades, 5,25 l de óleo, antes e depois de março de 2018. Única diferença de transmissão: o 225i renovado só existe com xDrive, enquanto o anterior também existia com tração dianteira. O ADAC indica um filtro de partículas a gasolina nos carros renovados homologados Euro 6d-TEMP ou posterior (não nos 220i e 225i xDrive Euro 6c de 03 a 06/2018); para atestar, o manual VI/19 junta o Longlife-17 FE+ e já não cita o Longlife-01.
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