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BMW Série 1 F20/F21 (2011–2015)
Lancée en septembre 2011 en cinq portes, rejointe en 2012 par la trois portes, la deuxième Série 1 passe entièrement aux moteurs turbo. Les deux carrosseries partagent moteurs et entretien : choisissez votre version d’après la puissance en kW de la carte grise. Les chiffres viennent des documents BMW ; ce que nous n’avons pas pu vérifier n’est pas indiqué.
Choisir une motorisation
Phase, trois ou cinq portes : comment savoir
F20 désigne la cinq portes, F21 la trois portes, que BMW décrit avec des portes plus larges à vitres sans encadrement. Les deux sont produites jusqu’au restylage présenté par BMW en janvier 2015 ; celui-ci apporte des phares plus plats avec feux de jour à LED de série et des feux arrière en deux parties en forme de « L ». Sans ces feux arrière en L, la voiture appartient à cette première phase. Le tarif BMW Autriche de janvier 2013 propose chaque motorisation dans les deux carrosseries.
La gamme de moteurs
Essence : 116i (100 kW) et 118i (125 kW) dès 09/2011, 125i (160 kW) en 2012, 114i (75 kW) à partir de 07/2012, M135i six cylindres (235 kW) en 2012. Diesel : 116d (85 kW), 118d (105 kW) et 120d (135 kW) dès 09/2011, 116d EfficientDynamics Edition (85 kW, 1,6 l) et 125d (160 kW) à partir de 03/2012, 114d (70 kW, 1,6 l) à partir de 11/2012. Transmission intégrale xDrive : 120d et M135i à partir de 11/2012, 118d à l’été 2013. Codes moteur : 116i N13B16U0 et 118i N13B16M0 (formation BMW) · 114i N13 · 125i N20 · M135i N55 · 114d, 116d, 116d ED, 118d et 120d N47N · 125d N47S1 (catalogue de pièces BMW). Aucun changement de moteur pendant cette phase dans les communiqués BMW consultés : les diesels de nouvelle génération arrivent avec la gamme restylée de 2015.
Ce qui change pour l’entretien par rapport à l’E87
Bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air passent à toutes les deux vidanges, contre toutes les trois sur l’E87 restylée ; le microfiltre reste changé à chaque vidange. Huiles homologuées selon la notice BMW : Longlife-01, -01 FE ou -04 en essence, Longlife-04 en diesel. Les 116i et 118i N13 prennent 4,7 l à la vidange, contre 4,25 l pour les 118i et 120i E87 restylées ; les diesels 2,0 l restent à 5,2 l. Selon le moteur, le niveau se lit à la jauge (N13) ou électroniquement. Le besoin d’entretien est aussi enregistré dans la clé. Pas de kilométrage de vidange dans la notice F20 : l’échéance est calculée par la voiture.