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BMW Serie 5 F10 / F11 restyling (2013–2017)
Il restyling arriva a luglio 2013 con la nuova 518d e la M550d xDrive in entrambe le carrozzerie. A luglio 2014 le 518d e 520d passano dal N47 al B47 (110 e 140 kW); la 525d mantiene il N47D20D fino alla fine. La 550i sale a 330 kW con il V8 N63B44B.
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Secondo l’ADAC la berlina restyling copre 07/2013–2017 e la Touring 07/2013–03/2017; la maggior parte delle versioni berlina termina a 10/2016. La Serie 5 Gran Turismo F07 restyling non è trattata qui. La M5 F10 (F10M) appartiene alla gamma M e non è trattata in questo dossier.
Motori e codici
520i 135 kW — N20B20B (2013–2016) · 528i 180 kW — N20B20A (2013–2016) · 535i 225 kW — N55B30A (2013–2016) · ActiveHybrid 5 250 kW — N55B30A (2013–2016) · 550i 330 kW — N63B44B (2013–2016) · 518d 105 kW — N47D20C (2013–2014) · 518d 110 kW — B47D20A (2014–2016) · 520d 135 kW — N47D20C (2013–2014) · 520d 140 kW — B47D20A (2014–2016) · 525d 160 kW — N47D20D (2013–2017) · 530d 190 kW — N57D30A (2013–2016) · 535d 230 kW — N57D30B (2013–2016) · M550d xDrive 280 kW — N57D30C (2013–2016)
Manutenzione documentata
Libretto F10 restyling: CBS, olio e filtro più microfiltro a ogni cambio, candele o filtro gasolio e filtro aria ogni due cambi, freni anteriori e posteriori, liquido freni e controllo veicolo. Rabbocco: 1 l, 2 l sul V8. Le schede stampa BMW di luglio 2013 danno le quantità; berlina e Touring differiscono per 530d/535d a trazione posteriore.
Richiami da verificare
L’ADAC cita il relè del motorino esposto all’acqua (richiamo agosto 2026, 07/2014–11/2020), airbag con carica difettosa (07/2016–12/2016) e il modulo EGR dei diesel. Solo il VIN conferma l’applicabilità.