F45/F46 · 2018–2022
Produzido de 2018 a 2022, o 220d usa o motor diesel B47 de quatro cilindros e 140 kW, tanto no Active Tourer como no Gran Tourer. Identifica-se pelos kW do certificado de matrícula; na mudança leva 5,5 l de óleo, e é o próprio carro que calcula as datas de manutenção.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [4] BMW Group [5] BMW Group [7] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Motor diesel turbo de quatro cilindros e 1 995 cm³, família B47 (código de motor ADAC B47C20B): 140 kW (190 cv) e 400 Nm. Caixa automática Steptronic de oito velocidades. A BMW anuncia 8,2 s dos 0 aos 100 km/h e um consumo combinado de 4,4 l/100 km (valores NEDC recalculados a partir do WLTP, ficha BMW Active Tourer 01/2018). Carroçarias: Active Tourer (03/2018–09/2021) e Gran Tourer (03/2018–07/2022), datas do ADAC. Só automático depois da renovação, com tração dianteira ou xDrive (a BMW anuncia 8,1 s para o Active Tourer xDrive).
Mudança de óleo: 5,5 l segundo as fichas técnicas BMW (Active Tourer 01/2018, Gran Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, Active Tourer 03/2021, «mudança de óleo»). Para atestar, o manual do Active Tourer VI/19 permite BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 e 5W-20 não servem para diesel), ou na falta até 1 litro de ACEA C2 ou C3; sem aditivos. O nível é medido eletronicamente; a BMW pede uma medição detalhada após cada abastecimento (carro nivelado, motor quente e a trabalhar), em O meu veículo › Estado do veículo › Nível do óleo do motor. Ateste só quando o carro o pedir, na quantidade indicada.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e ao ligar a ignição mostra brevemente a distância ou o tempo até à próxima manutenção; o detalhe está em O meu veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e o filtro de combustível. O líquido dos travões (e, se aplicável, óleo e microfiltro) conta em tempo e os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize estes trabalhos. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilómetros ou prazos: valem as datas que o seu carro mostra. O carro também pode enviar estas datas à oficina (Teleservice Call). Junta-se o AdBlue: pelo menos 5 litros no aviso amarelo, 10 litros com o depósito vazio (norma ISO 22241-1).
Corrente (ADAC: «Steuerkette»). O catálogo de peças BMW do F45 divide a distribuição numa corrente inferior e noutra superior; a parte inferior inclui corrente, carreto, guia, dois tensores e um injetor de óleo. Nenhuma substituição programada nos documentos consultados: a corrente é uma reparação, não manutenção. Um ruído metálico no arranque justifica um diagnóstico.
O ADAC regista para esta versão: março de 2021: alargamento da campanha do refrigerador EGR a certos diesel BMW, com os F45/F46 das duas fases na lista e sem período de fabrico indicado (módulo EGR verificado, peças defeituosas substituídas); julho de 2026: depósitos de desgaste no relé do motor de arranque que podem causar curto-circuito e risco de incêndio, carros fabricados de 07/2020 a 02/2026 (motor de arranque substituído). Nem todos os carros estão abrangidos: peça a uma oficina BMW que verifique o seu número de quadro.
Confirme a potência no certificado de matrícula (140 kW) e a data da primeira matrícula. Anote os trabalhos e datas mostrados em «Necessidade de serviço». Entregue ao rececionista a chave usada por último: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça 5,5 l de um óleo com homologação BMW Longlife das indicadas no manual e confirme que o trabalho fica registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário pode consultar. Verifique também o nível de AdBlue (O meu veículo › Estado do veículo › AdBlue): a BMW prevê em regra um atesto entre revisões.
Fonte : [8]
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 e 5W-20 não servem para diesel); na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Sem aditivos.
Fonte [8]Conforme a necessidade de serviço indicada
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as prescrições BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e filtro de combustível. Cada trabalho é ativado pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo (líquido dos travões e, se aplicável, óleo e microfiltro/filtro de carvão ativado). O manual não indica o prazo.
Fonte [8]No aviso de reserva
AdBlue segundo a ISO 22241-1, de preferência na bomba. Aviso amarelo: pelo menos 5 litros; depósito vazio: pelo menos 10 litros, ou o carro não volta a arrancar depois de desligado. Abaixo de –5 °C pode ser preciso atestar mais vezes. A BMW prevê em regra um atesto entre revisões, feito pela oficina.
Fonte [8]Verificação regular, motor frio
Nível correto entre as marcas amarelas Min e Max do bocal, com o motor frio; abrir primeiro ligeiramente o tampão para libertar a pressão. Atestar devagar sem exceder e mandar procurar a causa da perda. Nem todos os aditivos servem: pergunte à oficina.
Fonte [8]O mesmo motor B47 e o mesmo código ADAC (B47C20B), mas 140 kW e 400 Nm em vez de 110 kW e 350 Nm. Caixas: caixa automática Steptronic de oito velocidades no 220d; caixa manual de seis velocidades ou caixa automática Steptronic de oito velocidades no 218d. Ambos levam 5,5 l de óleo na mudança segundo as fichas BMW.
Sim: 220d xDrive desde 03/2018 segundo o ADAC, com caixa automática Steptronic de oito velocidades. O mesmo motor (B47C20B) e a mesma potência da versão de tração dianteira. A ficha BMW Active Tourer 01/2018 dá a mesma quantidade de óleo para ambos (5,5 l).
No aviso amarelo, pelo menos 5 litros; se o depósito tiver esvaziado, pelo menos 10 litros, ou o motor não volta a arrancar depois de desligado. AdBlue ISO 22241-1, de preferência na bomba; a quantidade exata aparece em O meu veículo › Estado do veículo › AdBlue. Abaixo de –5 °C os atestos podem ser mais frequentes, e abaixo de –11 °C o nível pode só aparecer após um curto trajeto.
Fonte : [8]
Antes de março de 2018: 140 kW e 400 Nm (B47C20B), caixa manual de seis velocidades ou caixa automática Steptronic de oito velocidades, 5,0 l de óleo. Depois: 140 kW e 400 Nm (B47C20B), caixa automática Steptronic de oito velocidades, 5,5 l de óleo. Os diesel renovados juntam SCR com AdBlue ao catalisador acumulador de NOx (ADAC); o manual VI/19 aceita também ACEA C2 para um atesto de emergência.
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BMW Group (English sheet on PressClub Italy) · EN · Europe (German base data) · pp. 1–20 (225xe pp. 9–10); footnote 1) “oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consultado em 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultado em 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · chain, sprocket, guide rail, chain tensioners, oil spray nozzle; continues with the upper timing chain · Consultado em 08/10/2026
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