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BMW Série 2 Active Tourer / Gran Tourer F45/F46 LCI (2018–2022)
A BMW pôs à venda o Active Tourer e o Gran Tourer renovados em março de 2018, com grelha maior, caixas de dupla embraiagem e diesel com AdBlue. Várias versões mudaram de potência em novembro de 2020: os kW do certificado de matrícula e a data de fabrico identificam a sua. O ADAC data o fim da produção em 09/2021 para o Active Tourer e 07/2022 para o Gran Tourer. O que não conseguimos verificar fica de fora.
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Active Tourer ou Gran Tourer, e reconhecer a renovação
A renovação reconhece-se pela grelha em duplo rim muito mais alta e larga, que quase toca os faróis; pela entrada de ar inferior em três partes com molduras em C preto brilhante; pelos duplos faróis redondos de aspeto hexagonal (LED opcional); pelas saídas de escape de 90 mm, duplas em todos os quatro cilindros. O Active Tourer mede 4354 mm (2670 mm entre eixos, 468 a 1510 litros; 400 a 1350 litros no 225xe); o Gran Tourer 4568 mm (2780 mm entre eixos, 645 a 1905 litros, terceira fila opcional para sete lugares). O 225i xDrive e o 225xe só existem como Active Tourer. A BMW produzia o Active Tourer em Leipzig e o Gran Tourer em Regensburg.
Motores e códigos de motor
Gasolina: 216i 80 kW B38A15A; 218i 103 kW B38A15A até 09/2020, depois 100 kW B38A15F desde 11/2020; 220i 141 kW B48A20A (só dupla embraiagem) até 09/2020, depois 131 kW desde 11/2020 (só Active Tourer); 225i xDrive 170 kW B48A20B (só Active Tourer). Híbrido plug-in (só Active Tourer): 225xe, B38A15A e motor elétrico traseiro, 165 kW combinados, com bateria de 10,0 kWh brutos desde 07/2019; 162 kW desde 11/2020 segundo a ficha BMW 03/2021. Diesel: 216d 85 kW B37C15A; 218d 110 kW e 220d 140 kW B47C20B; xDrive para o 218d e o 220d. Caixas: manual de seis velocidades, dupla embraiagem de sete (218i, 220i, 216d), Steptronic de oito (218d, 220d, 225i xDrive), Steptronic de seis (225xe).
Manutenção: o que a BMW documenta
Quantidades de mudança das fichas BMW: 4,25 l (216i e 218i em 2018, 225xe), 4,5 l (216i e 218i na ficha 03/2021), 5,25 l (220i, 225i xDrive), 4,8 l (216d), 5,5 l (218d, 220d) — mais do que antes da renovação nos diesel. O manual VI/19 permite para atestar: gasolina Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+; diesel Longlife-04 ou -12 FE; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3; SAE 0W-20 e 5W-20 não servem para diesel. Pede uma medição detalhada do nível do óleo após cada abastecimento. Os diesel passam a SCR com AdBlue (ISO 22241-1): pelo menos 5 litros no aviso de reserva, 10 litros com o depósito vazio. A manutenção regular BMW continua a ser óleo, líquido dos travões, verificação, filtro de ar, microfiltro e velas ou filtro de combustível, ativados pelo Condition Based Service.
Campanhas de recolha a verificar
O ADAC regista: células da bateria de alta tensão que podem entrar em curto-circuito nos híbridos plug-in fabricados de 01 a 09/2020 (novembro de 2020, células verificadas e substituídas se necessário); o alargamento da campanha do refrigerador EGR dos diesel (março de 2021); depósitos no relé do motor de arranque que podem causar curto-circuito e risco de incêndio, nos carros fabricados desde 07/2020 (julho de 2026, motor de arranque substituído). Peça a uma oficina BMW que verifique o seu número de quadro.