G42 · 2022–…
Chegado em março de 2022, o 230i é o quatro cilindros mais potente da gama: 180 kW e 400 Nm, com caixa Steptronic Sport de série. Atenção à mudança de óleo: a BMW publicou 5,75 l em 2022 e 5,25 l em 2024 para o mesmo motor. Peça a confirmação da quantidade para o seu número de quadro.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [4] BMW Group [5] BMW Group [7] BMW Group
Quatro cilindros a gasolina turbo de 1998 cm³ (código de motor ADAC B48B20B): 180 kW (245 cv) entre 4500 e 6500 rpm e 400 Nm entre 1600 e 4000 rpm. Tal como no 220i, o coletor de escape está integrado na cabeça do motor, com uma sobrealimentação evoluída segundo a BMW. Caixa Steptronic Sport de oito velocidades de série, com patilhas e Launch Control; diferencial M Sport opcional. Tração traseira. A BMW anuncia 5,9 s dos 0 aos 100 km/h e 250 km/h; consumo combinado WLTP 7,2–6,5 l/100 km (163–149 g/km) em Euro 6d na ficha 03/2022, depois 7,1–6,6 l/100 km (162–150 g/km) em Euro 6e na ficha 06/2024. Distribuição por corrente segundo o ADAC.
Mudança de óleo: as duas fichas BMW não coincidem — 5,75 l na ficha 03/2022, 5,25 l na ficha 06/2024, para o mesmo código de motor segundo o ADAC. Peça a confirmação da quantidade para o seu número de quadro e termine com a medição eletrónica do nível. Para atestar, o manual do G42 (VI/22) indica BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5), sem aditivos. O nível é medido eletronicamente: é vigiado em andamento (há um valor ao fim de cerca de 30 minutos de condução normal) e a medição detalhada inicia-se com o carro nivelado, motor quente e seletor em N ou P, em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Nível do óleo do motor › Medição do nível do óleo › Iniciar medição. O manual aconselha fazê-la após cada abastecimento. Só juntar óleo quando o carro o pedir, na quantidade indicada na mensagem.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e mostra brevemente a próxima data ou a distância restante ao ligar; o detalhe, inspeções obrigatórias incluídas, está em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Necessidade de assistência, e os trabalhos feitos no histórico de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. O líquido dos travões e, se aplicável, o óleo e o microfiltro dependem também do tempo; os períodos com a bateria desligada não contam, por isso peça à oficina que os atualize. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilómetros ou prazos.
Verifique no documento único automóvel a data da primeira matrícula e a potência (180 kW). Anote as operações e datas mostradas em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Necessidade de assistência. Entregue ao rececionista a chave usada na última viagem: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça à oficina que confirme a quantidade de óleo para o seu número de quadro (a BMW publicou 5,75 l e 5,25 l) e que use um óleo homologado pela BMW. Peça que verifiquem o número de quadro face às recolhas do motor de arranque listadas pelo ADAC e confirme depois que o trabalho fica registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário também pode consultar.
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto, até 1 litro: BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30, tanto a gasolina como a gasóleo. Na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos. Juntar apenas a quantidade pedida pela mensagem do carro.
Fonte [8]Conforme a necessidade de serviço
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as especificações BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada operação é desencadeada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por calendário (CBS)
O líquido dos travões e, se aplicável, o óleo do motor e o microfiltro/filtro de carvão ativado também dependem do tempo. O manual do G42 indica que os períodos com a bateria desligada não são considerados: peça à oficina que atualize estas operações. O manual não indica prazo.
Fonte [8]Verificação regular, motor frio
Nível correto logo abaixo da marca Max no gargalo do depósito de expansão, com o motor frio. A BMW recomenda líquido BMW LC-18, misturado a 50:50 com água; não misturar aditivos de cores diferentes. Na entrega o depósito pode estar demasiado cheio: o nível normal estabelece-se com o uso.
Fonte [8]A BMW publicou os dois valores: 5,75 l na ficha 03/2022 e 5,25 l na ficha 06/2024. Potência, binário e código de motor ADAC (B48B20B) são iguais nas duas datas, e não encontrámos nenhum documento BMW que explique a diferença. Em vez de deitar uma quantidade fixa, peça à oficina o valor para o seu número de quadro e confirme o resultado com a medição eletrónica detalhada; nunca encher de mais, o excesso de óleo pode danificar o motor ou o catalisador.
O ADAC indica B48B20B para o 230i e B48B20A para o 218i e o 220i. Os três têm 1998 cm³; o 230i debita 180 kW e 400 Nm, contra 135 kW e 300 Nm do 220i. Indique o código ou o número de quadro ao encomendar peças de motor.
A caixa Steptronic Sport de série tem patilhas e Launch Control, para um arranque parado com a máxima tração. Com a função Sprint, puxar a patilha esquerda durante pelo menos um segundo reduz para a mudança mais baixa possível e coloca os sistemas de transmissão e chassis no modo SPORT.
O manual indica gasolina super RON 95, com sem chumbo RON 91 como mínimo. É admitido etanol até 25% (E10, E25). Com RON 91 ou mais de 10% de etanol podem surgir batimentos e alterações sensíveis de comportamento e ruído, sem efeito na vida do motor segundo a BMW. Potência e consumos publicados referem-se a RON 98 E10. Nunca gasolina com chumbo nem aditivos metálicos (manganês, ferro).
Fonte : [8]
O ADAC lista duas recolhas BMW do motor de arranque que abrangem o seu período de produção: fevereiro de 2026 para carros produzidos de 05/2020 a 10/2024 e julho de 2026 para 07/2020–02/2026. Depósitos de desgaste no relé de arranque podem aumentar a resistência de contacto e provocar um curto-circuito, com risco de incêndio; o motor de arranque é substituído. Nem todos os carros estão abrangidos: peça a verificação do número de quadro.
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BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–2 (BMW 230i Coupé from March 2022: output, torque, Steptronic Sport, optional M Sport differential, WLTP) and summary table · Consultado em 08/10/2026
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BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consultado em 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
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