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BMW Série 2 Coupé G42 (desde 2021)
Produzido em San Luis Potosí (México) desde setembro de 2021 e vendido na Europa desde o início de 2022, o G42 nada tem em comum com o Série 1 de tração dianteira: vai buscar a técnica aos Série 3 e Série 4. Todas as versões têm caixa automática Steptronic de oito velocidades. Para identificar a sua, compare os kW do documento único automóvel com os desta página. Os dados vêm de documentos BMW, do manual de instruções e do catálogo do ADAC; o que não conseguimos verificar fica de fora.
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O que muda em relação ao F22
O carro cresce: 4537 mm de comprimento (+105 mm), 1838 mm de largura (+64 mm), 1390 mm de altura (−28 mm) e 2741 mm de distância entre eixos (+51 mm). As vias alargam 54 mm à frente e 31 mm atrás (63 e 35 mm no M240i xDrive). A bagageira tem 390 litros e a soleira de carga desce 35 mm. A BMW faz dele um modelo à parte, sem ligação à arquitetura de tração dianteira do Série 1, e recorre aos Série 3 e Série 4. Todos os motores recebem de série a caixa Steptronic de oito velocidades. O M240i xDrive ganha 25 kW face ao antecessor e tem de série o diferencial M Sport; o 220d passa a sobrealimentação em dois andares e hibridização ligeira de 48 V.
Motores e códigos de motor
Gasolina, quatro cilindros de 1998 cm³: 218i de 115 kW (156 cv, B48B20A segundo o ADAC) desde julho de 2022; 220i de 135 kW (184 cv, B48B20A) desde o lançamento no início de 2022; 230i de 180 kW (245 cv, B48B20B) desde março de 2022. Gasolina, seis cilindros de 2998 cm³: M240i xDrive de 275 kW (374 cv, B58B30B) de 2022 a 2025, também oferecido com tração traseira (M240i) na Alemanha de julho de 2022 a junho de 2024; depois, M240i xDrive de 288 kW (392 cv, B58B30P, hibridização ligeira), anunciado no outono de 2025. Gasóleo, quatro cilindros de 1995 cm³: 220d de 140 kW (190 cv, B47D20B) com hibridização ligeira de 48 V e 8 kW, desde o lançamento. O ADAC indica distribuição por corrente em todas estas versões. O M2 (G87) é um modelo BMW M à parte, com o seu próprio seis cilindros S58: não é tratado aqui.
Manutenção: o que a BMW documenta
Quantidades na mudança de óleo (fichas técnicas BMW): 5,25 l para o 218i e o 220i, 5,5 l para o 220d, 7,2 l para o M240i xDrive de 275 kW. Para o 230i, a ficha 03/2022 indica 5,75 l e a de 06/2024 5,25 l. Não há quantidade publicada para o M240i xDrive de 288 kW. Óleos de atesto segundo o manual do G42 (VI/22), iguais para gasolina e gasóleo: BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30, sem aditivos; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Líquido de refrigeração BMW LC-18 a 50:50; AdBlue ISO 22241-1 para o 220d. As datas são calculadas pelo Condition Based Service, guardadas na chave e mostradas em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Necessidade de assistência. A manutenção regular BMW inclui óleo, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar e microfiltro, mais velas (gasolina) ou filtro de combustível (gasóleo). O manual não dá quilómetros nem prazos: a referência são as datas que o seu carro mostra. Rodagem de um carro novo: até 2000 km, no máximo 4500 rpm e 160 km/h a gasolina, 3500 rpm e 150 km/h a gasóleo, sem carga total nem kick-down.
Recolhas a verificar
O ADAC lista para esta geração três recolhas BMW relativas ao motor de arranque, todas por risco de incêndio e todas resolvidas com a substituição do motor de arranque: outubro de 2025 para carros produzidos de 09/2015 a 09/2021 (relé de arranque insuficientemente protegido contra a água); fevereiro de 2026 para 05/2020–10/2024 e julho de 2026 para 07/2020–02/2026 (depósitos de desgaste no relé, maior resistência de contacto, possível curto-circuito). Nem todos os carros desses períodos estão abrangidos: peça à BMW que verifique o seu número de quadro.
Datas e atualizações
A primeira unidade saiu da linha no México no início de setembro de 2021; as vendas na Europa começaram no início de 2022 com o 220i, o M240i xDrive e o 220d, seguidos do 230i em março de 2022. Em julho de 2022 chegaram o 218i e o M240i de tração traseira, com o BMW Curved Display e patilhas no volante de série. A versão renovada foi lançada em agosto de 2024: pacote M Sport de série, BMW Operating System 8.5, suspensão M Sport de série nos quatro cilindros, caixa Steptronic Sport de série exceto no 218i. As fichas técnicas mantêm potências e quantidades de óleo (exceto o 230i, ver acima) e passam a Euro 6e. Verão de 2025: kit de reparação de pneus de série. Outono de 2025: novo motor de 288 kW para o M240i xDrive.