U06 · 2022–…
À venda desde o verão de 2022 (07/2022 segundo o ADAC), o 225e xDrive é o menos potente dos dois híbridos plug-in: 180 kW de potência do sistema, de um motor de combustão de 100 kW e um elétrico de 80 kW. Compare com o certificado de matrícula. A BMW não publica a quantidade de mudança de óleo.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [3] BMW Group
Híbrido plug-in com tração integral própria do híbrido: três cilindros a gasolina turbo de 1499 cm³ (B38A15P segundo o ADAC) de 100 kW (136 cv) à frente, através da caixa de dupla embraiagem de sete velocidades, e motor elétrico de 80 kW (109 cv) no eixo traseiro; 180 kW (245 cv) de potência do sistema e 477 Nm segundo o ADAC. A BMW indica 6,7 s dos 0 aos 100 km/h e, em WLTP ponderado, 0,8–0,6 l/100 km e 15,8–14,2 kWh/100 km (18–14 g/km). Bagageira de 406 a 1370 litros, depósito de 47 litros. Corrente de distribuição segundo o ADAC.
A BMW não publica a quantidade de mudança de óleo dos híbridos plug-in nos documentos consultados: peça-a para o seu número de chassis. Para atestar, o manual do híbrido plug-in (VI/22) permite até 1 litro de BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, na falta até 1 litro de ACEA C2 ou C5, SAE 0W-20 ou 0W-30, sem aditivos — uma lista mais curta do que a das versões térmicas (sem Longlife-19 FE nem ACEA C3). Há um valor de nível após cerca de 30 minutos de condução com o motor de combustão a trabalhar; a medição detalhada, motor quente, está em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Nível do óleo › Medição do nível do óleo. O manual aconselha fazê-la depois de cada abastecimento.
Fonte : [7]
BMW eDrive de quinta geração: o B38 move as rodas da frente e o motor elétrico as de trás, com uma tração integral própria do híbrido. Bateria de 16,3 kWh brutos no piso; 14,2 kWh líquidos segundo o ADAC (a BMW anunciava provisoriamente 14,9 kWh em 2021). BMW (verão de 2022): 83–92 km de autonomia elétrica WLTP, carregamento AC a 7,4 kW, de 0 a 100 % em 2,5 h; a partir de março de 2025 a BMW sobe o carregamento AC para 11 kW. Segundo o manual VI/22: cabo modo 3 até 16 A, o carro não fica pronto a circular com o cabo ligado, depósito de 47 litros pressurizado (premir o botão de despressurização na porta do condutor antes de abrir a tampa) e rodagem alternando motor de combustão e elétrico.
O carro calcula cada prazo segundo a utilização (Condition Based Service) e mostra brevemente ao ligar a próxima data ou a distância restante; o detalhe, inspeções legais incluídas, está em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço. Para um carro com motor de combustão, a BMW indica óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro e velas de ignição. O manual VI/22 pede à oficina que atualize as operações por tempo (líquido dos travões e, se aplicável, óleo e microfiltro / filtro de carvão ativado) e indica que os períodos com a bateria de 12 V desligada não são contados. Trabalhos no sistema de alta tensão: apenas uma oficina qualificada. A bateria de alta tensão não necessita de manutenção.
O ADAC lista para o U06 Active Tourer: novembro de 2022 — carros fabricados de 07 a 09/2022: peças em falta no puxador exterior da porta do condutor, que poderia abrir-se num impacto lateral (suporte verificado e corrigido; 199 carros no mundo); abril de 2023 — carros fabricados de 01/2021 a 06/2023: cintos traseiros laterais que podem ter ficado presos pelo revestimento do pilar C na montagem, com retenção insuficiente num acidente (cintos verificados e corrigidos); abril de 2024 — carros fabricados de 01/2022 a 11/2024: uma falha de sinal do sensor de posição do motor do sistema de travagem integrado pode cortar a assistência hidráulica, sem ABS nem DSC (software que avisa o condutor; sistema de travagem substituído se a falha for detetada); julho de 2026 — carros fabricados de 07/2020 a 02/2026: depósitos de desgaste no relé do motor de arranque podem provocar um curto-circuito e risco de incêndio no arranque (motor de arranque substituído). Nem todos os carros são abrangidos: peça a uma oficina BMW que verifique o seu número de chassis.
Verifique a data da primeira matrícula e a potência no certificado de matrícula (180 kW de potência do sistema). Anote as operações e datas mostradas em MENU › Apps do veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço. Entregue ao consultor a chave com que o carro foi conduzido pela última vez: guarda os dados de serviço. Peça um óleo homologado pela BMW, na quantidade prevista para o seu número de chassis. Indique que é um híbrido plug-in: a oficina deve estar qualificada para alta tensão. Depois verifique que o trabalho consta do histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário poderá consultar.
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: até 1 litro de BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, na falta até 1 litro de ACEA C2 ou C5, SAE 0W-20 ou 0W-30. Sem aditivos. Juntar apenas a quantidade pedida pela mensagem do carro.
Fonte [7]Conforme a necessidade de serviço
Para um carro com motor de combustão, a BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as especificações BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada operação é desencadeada pela necessidade de serviço calculada pelo carro. Trabalhos no sistema de alta tensão: apenas uma oficina qualificada.
Fonte [1]Por calendário (CBS)
O manual VI/22 pede que a oficina atualize as operações que dependem do tempo: líquido dos travões e, se aplicável, óleo do motor e microfiltro / filtro de carvão ativado. Indica que os períodos com a bateria de 12 V desligada não são contados. Não indica prazo.
Fonte [7]Sem manutenção; atenção às paragens longas
Segundo o manual, a bateria de alta tensão não necessita de manutenção. Não deixar o carro parado mais de 14 dias com a autonomia elétrica esgotada; para mais de três meses sem uso, consultar a oficina. Trabalhos no sistema de alta tensão: apenas uma oficina qualificada. Se surgir o aviso de temperatura da bateria, parar, sair do carro, afastar-se e chamar os serviços de emergência.
Fonte [7]Verificação regular, motor frio
Nível correto à altura da marca Max no bocal, com o motor frio (e a climatização desligada, segundo o manual X/24). A BMW recomenda líquido BMW LC-18 misturado a 50:50 com água; não misturar aditivos de cores diferentes. Até dois reservatórios conforme a motorização.
Fonte [12]16,3 kWh brutos; o ADAC indica 14,2 kWh líquidos (a BMW anunciava provisoriamente 14,9 kWh em 2021). A BMW indica 83–92 km WLTP; o ADAC lista 88 km, depois 85 km (03/2024) e 86 km (10/2025).
No lançamento a BMW indicava 7,4 kW em corrente alternada e de 0 a 100 % em 2,5 horas, menos de oito horas numa tomada doméstica (dossier de imprensa 2021, valores provisórios). A partir de março de 2025 a BMW sobe o carregamento AC para 11 kW; o ADAC já indica 11 kW nas versões de 03/2024. O ADAC só lista carregamento em corrente alternada.
O mesmo três cilindros, a mesma bateria e a mesma bagageira. O 230e tem 110 kW de motor de combustão e 130 kW de motor elétrico (240 kW de sistema), contra 100 + 80 kW (180 kW) do 225e; faz 0 a 100 km/h em 5,5 s contra 6,7 s. Os óleos de atesto admitidos são os mesmos.
O manual pede que não fique mais de 14 dias parado com a autonomia elétrica esgotada e que se consulte uma oficina antes de uma imobilização de mais de três meses. A bateria de 12 V sofre com trajetos curtos e paragens de mais de um mês; carrega-se pelos pontos de arranque do compartimento do motor, com o motor desligado.
Fonte : [7]
Jantes de 17 polegadas (raios em estrela estilo 875) de série em vez das de 16. A BMW indica então, segundo as regras EnVKV, 2,9 l/100 km e 11,5 kWh/100 km (66 g/km), e 6,2 l/100 km com a bateria descarregada. Não é anunciada nenhuma alteração de motorização.
Fonte : [6]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · pp. 2–3 (variants at launch), pp. 4–6 (launch 02/2022, Leipzig, dimensions vs predecessor), p. 14 (five seats, luggage, trailer loads), pp. 17–21 (engines, 7-speed DCT, 48V mild hybrid, plug-in hybrid preview, provisional figures) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Section “BMW 2 Series Active Tourer: Premiere for two plug-in hybrid models and a new diesel engine with 48-volt mild hybrid technology” (230e xDrive, 225e xDrive, 223d xDrive) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Introduction and section on the new BMW iDrive with QuickSelect (BMW Operating System 9 in the 2 Series Active Tourer from November 2023) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Section “Higher charging rates for everyday driving without generating local emissions” (AC charging 7.4 kW → 11 kW from March 2025); tyre repair kit Plus · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany (WLTP, EnVKV) · Sections on powertrain changes (BMW 218i and 220i Active Tourer, footnote 2: start of production November 2026) and 17-inch wheels for the 218d, 220d and 225e xDrive; table “At a glance” · Consultado em 08/10/2026
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ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Steuerkette, Modellstart/-ende, Batterie brutto/netto, Ladeleistung, Reichweite WLTP; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
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