Óleo, filtro de óleo e microfiltro
No prazo CBS
O manual do F10 associa à mudança de óleo a troca do filtro de óleo e do microfiltro da climatização. Verifique o nível final.
Fonte [7]F10 / F11 · 2011–2013
O ActiveHybrid 5 (híbrido) debita 250 kW (340 cv) e 450 Nm com o motor N55B30A de 2979 cm³. Mesmo nome, outra versão: não confundir com o ActiveHybrid 5 250 kW / N55B30A (2013–2016, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN. Híbrido não recarregável: seis cilindros a gasolina de 225 kW e motor elétrico de 40 kW; sistema 250 kW (340 cv) e 450 Nm (ficha BMW 2013). Apenas berlina.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] BMW AG
O ActiveHybrid 5 (híbrido) debita 250 kW (340 cv) e 450 Nm com o motor N55B30A de 2979 cm³. Período ADAC: 12/2011–06/2013. Carroçaria: berlina F10. Caixa: apenas automática de 8 velocidades. 0–100 km/h: 5,9 s; consumo combinado NEDC: 6,4 l/100 km (berlina, automática, ADAC). Mesmo nome, outra versão: não confundir com o ActiveHybrid 5 250 kW / N55B30A (2013–2016, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN. Híbrido não recarregável: seis cilindros a gasolina de 225 kW e motor elétrico de 40 kW; sistema 250 kW (340 cv) e 450 Nm (ficha BMW 2013). Apenas berlina.
Não foi encontrada nas fichas consultadas uma quantidade BMW de mudança para esta instalação: confirme pelo VIN e verifique o nível final. As aprovações estão no bloco Motor.
Fonte : [3]
O CBS calcula os prazos conforme a utilização; distância e data em Info veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. O manual do F10 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; velas e filtro de ar a cada duas mudanças; pastilhas à frente e atrás, líquido dos travões e verificação com prazos próprios. Não fixa uma quilometragem universal de mudança. O manual consultado é o dos F10 de 2013–2017; num carro anterior à reestilização, confirme o plano pelo VIN.
A lista ADAC da Série 5 F10/F11 indica para este período: parafusos da unidade VANOS que podem partir nos seis cilindros a gasolina (chamada de abril de 2014, fabrico 09/2009–11/2011). Abrangem períodos de fabrico e muitas vezes outros modelos: só a consulta do VIN confirma a aplicabilidade e a execução.
Fonte : [2]
Leve o VIN, o mês de fabrico, o código N55B30A e a potência de 250 kW. Anote os prazos CBS e entregue a chave usada na última viagem: guarda os dados de manutenção. Indique paragens com a bateria desligada, que o CBS não conta. Peça o detalhe de óleo, filtros e trabalhos na fatura e o registo no histórico.
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N55.
Seis cilindros a gasolina em linha de 2.979 cm³ (84,0 × 89,6 mm), sucessor do N54. Substitui os dois turbos do N54 por um único turbo twin-scroll e é o primeiro motor turbo BMW com Valvetronic (Valvetronic III com duplo VANOS). A injeção direta usa injetores de eletroválvula em vez de piezoelétricos. A formação BMW apresenta-o no 535i GT F07 (N55B30M0, 225 kW, 400 Nm); chegou aos 135i Coupé e Cabrio em março de 2010, e os dados do Série 2 de 2014 indicam-no como N55B30O0 no M235i.
O manual BMW do Série 1 F20 (X/14) admite para motores a gasolina óleos BMW Longlife-01, Longlife-01 FE e Longlife-04, em SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30. O Longlife-04 só está homologado para gasolina na UE, Suíça, Noruega e Liechtenstein. Quantidade de mudança: 6,5 l para o M235i F22 (2014) e o 335i Touring F30 (2013) segundo as fichas BMW; pode diferir noutros modelos. O nível é medido eletronicamente pelo sensor de qualidade do óleo.
Corrente de distribuição, fixada à cambota por um parafuso central M18 segundo a formação BMW; o catálogo de peças BMW lista-a com guias e tensor. Nenhuma fonte consultada indica intervalo de substituição: é uma reparação, não manutenção.
No prazo CBS
O manual do F10 associa à mudança de óleo a troca do filtro de óleo e do microfiltro da climatização. Verifique o nível final.
Fonte [7]A cada duas mudanças de óleo
Substitua o elemento; mais cedo em ambiente poeirento.
Fonte [7]A cada duas mudanças de óleo
Substitua as velas.
Fonte [7]No prazo CBS
Pastilhas, verificação de espessura e superfície dos discos; prazos separados à frente e atrás.
Fonte [7]No prazo CBS
Substitua o líquido; verifique a data dos amortecedores do capô ativo.
Fonte [7]No prazo CBS
Luzes, cintos, pneus, suspensão, direção, kit de reparação, ensaio em estrada.
Fonte [7]O ActiveHybrid 5 (híbrido) debita 250 kW (340 cv) e 450 Nm com o motor N55B30A de 2979 cm³. Período ADAC: 12/2011–06/2013. Carroçaria: berlina F10. Caixa: apenas automática de 8 velocidades. 0–100 km/h: 5,9 s; consumo combinado NEDC: 6,4 l/100 km (berlina, automática, ADAC).
Não foi encontrada nas fichas consultadas uma quantidade BMW de mudança para esta instalação: confirme pelo VIN e verifique o nível final. As aprovações estão no bloco Motor.
Fonte : [3]
O CBS calcula os prazos conforme a utilização; distância e data em Info veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. O manual do F10 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; velas e filtro de ar a cada duas mudanças; pastilhas à frente e atrás, líquido dos travões e verificação com prazos próprios. Não fixa uma quilometragem universal de mudança. O manual consultado é o dos F10 de 2013–2017; num carro anterior à reestilização, confirme o plano pelo VIN.
A lista ADAC da Série 5 F10/F11 indica para este período: parafusos da unidade VANOS que podem partir nos seis cilindros a gasolina (chamada de abril de 2014, fabrico 09/2009–11/2011). Abrangem períodos de fabrico e muitas vezes outros modelos: só a consulta do VIN confirma a aplicabilidade e a execução.
Fonte : [2]
Mesmo nome, outra versão: não confundir com o ActiveHybrid 5 250 kW / N55B30A (2013–2016, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN. Híbrido não recarregável: seis cilindros a gasolina de 225 kW e motor elétrico de 40 kW; sistema 250 kW (340 cv) e 450 Nm (ficha BMW 2013). Apenas berlina.
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 avec périodes de commercialisation, kW/PS ; bornes de carrosserie F10 2010–2013, F11 2010–2013, M Performance 2012–2013, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado em 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N53B30A, 2996 cm³, 150 kW/204 PS, 270 Nm, boîte manuelle 6, 0–100 km/h 7,9 s, NEDC 7,6 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » de la 5er-Reihe. · Consultado em 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : moteur thermique N55B30A, 2979 cm³, automatique 8, 0–100 km/h 5,9 s, NEDC 6,4 l/100 km ; puissance système 250 kW/340 PS dans la liste. · Consultado em 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013. Combustion engine 225 kW/306 hp, electric motor 40 kW/55 hp, system 250 kW/340 hp, 450 Nm; engine oil 6.5 l. · Consultado em 08/10/2026
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BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado em 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado em 08/10/2026
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BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado em 08/10/2026
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