G42 · 2022–2025
Top di gamma dal lancio a inizio 2022, la M240i xDrive ha un sei cilindri 3.0 da 275 kW, trazione integrale e differenziale M Sport. Da luglio 2022 a giugno 2024 è stata venduta in Germania anche a trazione posteriore (M240i), con lo stesso motore. Dall’autunno 2025 la sostituisce una versione da 288 kW, trattata a parte. Cambio olio: 7,2 l (xDrive).
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [3] BMW Group [4] BMW Group [6] BMW Group [8] BMW Group
Sei cilindri benzina turbo da 2.998 cm³ (codice motore ADAC B58B30B): 275 kW (374 CV) tra 5.500 e 6.500 giri/min e 500 Nm tra 1.900 e 5.000 giri/min, 25 kW in più della precedente. Sviluppato con BMW M: basamento in alluminio closed-deck, albero motore in acciaio forgiato, turbo twin-scroll con raffreddamento indiretto dell’aria di sovralimentazione, iniezione fino a 350 bar, valvola di raffreddamento separato. Cambio Steptronic Sport a otto rapporti, differenziale M Sport, pinze anteriori fisse a quattro pistoncini. M240i xDrive: xDrive a prevalenza posteriore con frizione a lamelle, 4,3 s da 0 a 100 km/h, 250 km/h, WLTP 8,8–8,1 l/100 km (200–185 g/km). M240i a trazione posteriore (da luglio 2022): 4,7 s, WLTP 8,5–7,8 l/100 km (192–177 g/km). Euro 6d, poi Euro 6e sulla scheda 06/2024. Distribuzione a catena secondo l’ADAC.
Cambio olio: 7,2 l per la M240i xDrive secondo le schede tecniche BMW 07/2021 e 06/2024. Non abbiamo trovato una scheda BMW per la M240i a trazione posteriore: fate confermare la quantità per il vostro telaio. Per il rabbocco il manuale G42 (VI/22) indica BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30 (in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5), senza additivi. Il livello è misurato elettronicamente: viene sorvegliato durante la marcia (un valore è disponibile dopo circa 30 minuti di guida normale) e la misurazione dettagliata si avvia con l’auto in piano, motore caldo e selettore in N o P, in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Livello olio motore › Misurazione livello olio › Avvia misurazione. Il manuale consiglia di farla dopo ogni rifornimento. Aggiungere olio solo quando l’auto lo chiede, nella quantità indicata dal messaggio.
L’auto calcola ogni scadenza in base all’uso (Condition Based Service) e all’avvio mostra brevemente la prossima data o la distanza residua; il dettaglio, revisioni obbligatorie comprese, è in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio, e gli interventi eseguiti nello storico di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e candele. Il liquido freni e, se previsto, olio e microfiltro dipendono anche dal tempo; i periodi con batteria scollegata non vengono contati, quindi fateli aggiornare dall’officina. Né il manuale né l’elenco BMW fissano chilometri o periodi.
Verificate sulla carta di circolazione la data di prima immatricolazione e la potenza (275 kW). Annotate voci e scadenze in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. Consegnate all’accettatore la chiave usata nell’ultimo viaggio: l’auto vi memorizza i dati di manutenzione. Chiedete 7,2 l (M240i xDrive) di un olio omologato BMW. Fate controllare il telaio rispetto ai richiami sul motorino di avviamento elencati dall’ADAC, poi verificate che l’intervento sia registrato nello storico di servizio elettronico, consultabile anche da un futuro proprietario.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio olio alla scadenza indicata dall’auto, senza superarla. Rabbocco, fino a 1 litro: BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30, sia per la benzina sia per il diesel. In mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5. Nessun additivo. Aggiungere solo la quantità indicata dal messaggio dell’auto.
Fonte [10]Secondo il fabbisogno di servizio
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e candele. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]A calendario (CBS)
Il liquido freni e, se previsto, l’olio motore e il microfiltro/filtro a carboni attivi dipendono anche dal tempo. Il manuale G42 precisa che i periodi con batteria scollegata non vengono considerati: far aggiornare queste voci dall’officina. Il manuale non indica alcuna durata.
Fonte [10]Controllo regolare, motore freddo
Livello corretto appena sotto il riferimento Max nel bocchettone del serbatoio, a motore freddo. BMW raccomanda liquido secondo specifica BMW LC-18, miscelato al 50:50 con acqua; non mescolare additivi di colori diversi. Alla consegna il serbatoio può essere troppo pieno: il livello normale si stabilizza con l’uso.
Fonte [10]Il motore è lo stesso (B58B30B, 275 kW, 500 Nm secondo l’ADAC). La xDrive aggiunge il ripartitore con frizione a lamelle e pesa 55 kg in più secondo il manuale (1.765 contro 1.710 kg). L’ADAC elenca la M240i a trazione posteriore in Germania da 07/2022 a 06/2024; dopo il restyling di agosto 2024 resta solo la M240i xDrive, fino alla sostituzione con la versione da 288 kW nell’autunno 2025.
No. La M240i è un modello M Performance derivato dalla Serie 2 Coupé, con motore B58. La M2 (G87) è un modello BMW M distinto, con motore S58 secondo l’ADAC e un proprio manuale: non è trattata qui.
Offerto per la M240i con il restyling 2024, aggiunge un raffreddamento ottimizzato di motore e aria di sovralimentazione e dischi più grandi per i freni M Sport, pensato per la pista. Se la vostra auto lo ha, ditelo all’officina prima di ordinare i dischi freno.
Fonte : [7]
Il manuale prescrive benzina super RON 95, con senza piombo RON 91 come minimo. L’etanolo è ammesso fino al 25% (E10, E25). Con RON 91 o oltre il 10% di etanolo possono comparire battito in testa e variazioni avvertibili di comportamento e rumorosità, senza effetti sulla durata del motore secondo BMW. Potenza e consumi dichiarati si riferiscono a RON 98 E10. Mai benzina con piombo né additivi metallici (manganese, ferro).
Fonte : [10]
L’ADAC elenca tre richiami BMW sul motorino di avviamento per questa generazione, tutti per rischio d’incendio e risolti con la sostituzione del motorino: ottobre 2025 per le auto prodotte fino a 09/2021 (relè non sufficientemente protetto dall’acqua), febbraio 2026 per 05/2020–10/2024 e luglio 2026 per 07/2020–02/2026 (depositi da usura nel relè). Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il telaio.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch early 2022, production in San Luis Potosí), pp. 6–7 (dimensions and luggage compartment vs predecessor), pp. 18–21 (engines, eight-speed Steptronic, BMW xDrive, M Sport differential) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · Press release: production start in San Luis Potosí, exclusive production for the global market, launch early 2022 in Europe · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (two new drive variants from July 2022), p. 3 (BMW 218i Coupé, BMW M240i Coupé with rear-wheel drive, shift paddles), p. 4 (BMW Curved Display standard from July 2022) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–2 (more powerful 3.0-litre six-cylinder: 288 kW/392 hp, mild hybrid contribution 9 kW/12 hp, 540 Nm; BMW M240i xDrive Coupé consumption and CO2), p. 3 (overview table; start of production November or December 2025) · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Baureihe G87, Motorcode · Consultato il 08/10/2026