Les voitures électriques représentent déjà plus de 20% des ventes en France. Leur entretien est radicalement différent des véhicules thermiques. Voici ce qui change vraiment.
Ce qui disparaît
Fini la vidange, les bougies, le filtre à huile, le filtre à air, le pot d'échappement, la courroie de distribution, l'embrayage... Un moteur électrique a environ 10 fois moins de pièces en mouvement. Résultat : 30 à 40% d'économies sur l'entretien annuel.
Ce qui reste
Les pneus (attention : les VE sont plus lourds, ils usent les pneus plus vite), les freins (qui s'usent moins grâce au freinage régénératif), le liquide de frein, les filtres d'habitacle, et le contrôle technique.
Le point clé : la batterie
La batterie est le composant le plus cher. Sa capacité diminue avec le temps (1 à 2% par an en moyenne). Les constructeurs garantissent les batteries 8 ans ou 160 000 km. Au-delà, un remplacement coûte entre 5 000 et 15 000 €. Autant dire qu'il vaut mieux l'entretenir correctement.
Et dans AutoKarnet ?
Ajoutez votre véhicule électrique, sélectionnez le type de motorisation, et AutoKarnet adapte les rappels d'entretien. Les intervalles constructeur spécifiques aux VE sont automatiquement pris en compte.