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Ranger III (T6) · 2019–2022
Le Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 4x4 de la génération Ranger III (T6) utilise le moteur diesel Ford 2.0 EcoBlue de 213 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
213 ch (157 kW), transmission intégrale, boîte automatique 10 rapports. Produite de 2019 à 2022.
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C’est la version diesel la plus puissante de cette génération. Le moteur Ford 2.0 EcoBlue équipe aussi : Ford Focus (Focus IV), Ford Mondeo (Mondeo 2014), Ford S-Max (S-Max II), Ford Galaxy (Galaxy III), Ford Kuga (Kuga III), Ford Transit (Transit Mk8).
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Sur un pick-up, identifiez la transmission réelle (deux ou quatre roues motrices, réducteur) avant d’ajouter l’entretien des ponts et de la boîte de transfert. Après un usage tout-terrain ou en remorquage, faites contrôler les soufflets, les ressorts à lames et les fixations de la benne.
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Dans les fiches Ranger III (T6), la 2.0 EcoBlue 170 4x4 170 ch constitue un point de comparaison : 170 ch (125 kW), Ford 2.0 EcoBlue, 1 996 cm³, manuelle 6 rapports, 2019–2022. La version de cette page correspond à 213 ch (157 kW), Ford 2.0 EcoBlue, 1 996 cm³, automatique 10 rapports, 2019–2022. Pour demander un devis, précisez la puissance et la boîte ; le nom commercial seul ne suffit pas à choisir les pièces.
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≈ : repère estimé — l’indicateur d’entretien du véhicule fait foi.
≈ 30 000 km ou 2 ans
Repère courant : 30,000 km ou 24 mois, première échéance atteinte. WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A — Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur.
Source [1]Tous les 2 ans
Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Source [1]150 000 km ou 10 ans
Remplacer le kit complet (courroie, galets et généralement la pompe à eau) à la première échéance atteinte ; une rupture détruit le moteur.
Source [1]60 000 km ou 4 ans
À remplacer plus souvent en usage poussiéreux.
Source [1]30 000 km ou 2 ans
Souvent remplacé à chaque révision ; plus tôt en cas d’odeurs ou de buée persistante.
Source [1]60 000 km ou 4 ans
Purger l’eau éventuelle à chaque révision ; un filtre colmaté provoque des pertes de puissance.
Source [1]Le moteur diesel Ford 2.0 EcoBlue de 1 996 cm³, 213 ch (157 kW).
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Une huile homologuée WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A adaptée au moteur Ford 2.0 EcoBlue.
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Cette fiche concerne Ford Ranger III (T6) 2.0 EcoBlue 213 4x4 213 ch, pick-up, 2019–2022, avec 213 ch (157 kW), Ford 2.0 EcoBlue, 1 996 cm³, automatique 10 rapports, 2019–2022. Comparez ces éléments avec le certificat d’immatriculation et l’identification de la boîte. La désignation Ford 2.0 EcoBlue peut couvrir plusieurs évolutions : le VIN reste nécessaire pour confirmer les références de pièces.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026