G42 · 2022–…
Arrivata a luglio 2022, la 218i è la versione d’ingresso della Serie 2 Coupé. Nonostante il nome ha un quattro cilindri da 1.998 cm³, la stessa cilindrata della 220i, tarato a 115 kW: confrontate con la carta di circolazione. Al cambio olio richiede 5,25 l.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [3] BMW Group [4] BMW Group [6] BMW Group
Quattro cilindri benzina turbo da 1.998 cm³ (codice motore ADAC B48B20A): 115 kW (156 CV) tra 4.500 e 6.500 giri/min e 250 Nm tra 1.300 e 4.300 giri/min. Cambio automatico Steptronic a otto rapporti, trazione posteriore; le palette al volante sono di serie dall’estate 2022 e, dal restyling 2024, il cambio Steptronic Sport è optional solo sulla 218i, di serie sugli altri quattro cilindri. BMW dichiara 8,7 s da 0 a 100 km/h e 224 km/h; consumo combinato WLTP 7,1–6,5 l/100 km (160–146 g/km di CO2), Euro 6d al lancio ed Euro 6e sulla scheda 06/2024. Il manuale consente un rimorchio frenato di 1.300 kg, contro 1.600 kg della 220i. Distribuzione a catena secondo l’ADAC.
Cambio olio: 5,25 l secondo le schede tecniche BMW 05/2022 e 06/2024 («oil change volume»). Per il rabbocco il manuale G42 (VI/22) indica BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30 (in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5), senza additivi. Il livello è misurato elettronicamente: viene sorvegliato durante la marcia (un valore è disponibile dopo circa 30 minuti di guida normale) e la misurazione dettagliata si avvia con l’auto in piano, motore caldo e selettore in N o P, in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Livello olio motore › Misurazione livello olio › Avvia misurazione. Il manuale consiglia di farla dopo ogni rifornimento. Aggiungere olio solo quando l’auto lo chiede, nella quantità indicata dal messaggio.
L’auto calcola ogni scadenza in base all’uso (Condition Based Service) e all’avvio mostra brevemente la prossima data o la distanza residua; il dettaglio, revisioni obbligatorie comprese, è in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio, e gli interventi eseguiti nello storico di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e candele. Il liquido freni e, se previsto, olio e microfiltro dipendono anche dal tempo; i periodi con batteria scollegata non vengono contati, quindi fateli aggiornare dall’officina. Né il manuale né l’elenco BMW fissano chilometri o periodi.
Verificate sulla carta di circolazione la data di prima immatricolazione e la potenza (115 kW). Annotate voci e scadenze in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. Consegnate all’accettatore la chiave usata nell’ultimo viaggio: l’auto vi memorizza i dati di manutenzione. Chiedete 5,25 l di un olio omologato BMW. Fate controllare il telaio rispetto ai richiami sul motorino di avviamento elencati dall’ADAC, poi verificate che l’intervento sia registrato nello storico di servizio elettronico, consultabile anche da un futuro proprietario.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio olio alla scadenza indicata dall’auto, senza superarla. Rabbocco, fino a 1 litro: BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30, sia per la benzina sia per il diesel. In mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5. Nessun additivo. Aggiungere solo la quantità indicata dal messaggio dell’auto.
Fonte [7]Secondo il fabbisogno di servizio
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e candele. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]A calendario (CBS)
Il liquido freni e, se previsto, l’olio motore e il microfiltro/filtro a carboni attivi dipendono anche dal tempo. Il manuale G42 precisa che i periodi con batteria scollegata non vengono considerati: far aggiornare queste voci dall’officina. Il manuale non indica alcuna durata.
Fonte [7]Controllo regolare, motore freddo
Livello corretto appena sotto il riferimento Max nel bocchettone del serbatoio, a motore freddo. BMW raccomanda liquido secondo specifica BMW LC-18, miscelato al 50:50 con acqua; non mescolare additivi di colori diversi. Alla consegna il serbatoio può essere troppo pieno: il livello normale si stabilizza con l’uso.
Fonte [7]No. BMW dichiara un quattro cilindri 2.0 da 1.998 cm³, la stessa cilindrata della 220i, e l’ADAC attribuisce a entrambe il codice motore B48B20A. La 218i eroga 115 kW e 250 Nm, contro 135 kW e 300 Nm della 220i.
No. La scheda tecnica 06/2024 mantiene 115 kW, 250 Nm, 8,7 s e 5,25 l di olio; cambia solo la norma, che passa a Euro 6e. L’ADAC indica ancora il B48B20A per le versioni vendute da agosto 2025. Il restyling ha portato soprattutto il pacchetto M Sport di serie e il cambio Steptronic Sport a richiesta.
Il manuale prescrive benzina super RON 95, con senza piombo RON 91 come minimo. L’etanolo è ammesso fino al 25% (E10, E25). Con RON 91 o oltre il 10% di etanolo possono comparire battito in testa e variazioni avvertibili di comportamento e rumorosità, senza effetti sulla durata del motore secondo BMW. Potenza e consumi dichiarati si riferiscono a RON 98 E10. Mai benzina con piombo né additivi metallici (manganese, ferro).
Fonte : [7]
L’ADAC elenca due richiami BMW sul motorino di avviamento che coprono il suo periodo di produzione: febbraio 2026 per le auto prodotte da 05/2020 a 10/2024 e luglio 2026 per 07/2020–02/2026. Depositi da usura nel relè di avviamento possono aumentare la resistenza di contatto e causare un cortocircuito, con rischio d’incendio; il motorino viene sostituito. Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il telaio.
Fino a 2.000 km non superare 4.500 giri/min né 160 km/h ed evitare pieno carico e kick-down; poi aumentare gradualmente. Gli pneumatici nuovi richiedono moderazione per 300 km, i freni per circa 500 km. Le stesse regole valgono dopo la sostituzione di questi componenti.
Fonte : [7]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (two new drive variants from July 2022), p. 3 (BMW 218i Coupé, BMW M240i Coupé with rear-wheel drive, shift paddles), p. 4 (BMW Curved Display standard from July 2022) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; “Engine oil”, footnote “Oil change volume”; consumption WLTP combined · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026