G42 · 2022–…
Unico diesel della G42, la 220d è disponibile dal lancio a inizio 2022. Il suo quattro cilindri da 140 kW è affiancato da uno starter-generatore a 48 V da 8 kW: non c’è nulla da collegare alla presa. Al cambio olio richiede 5,5 l, e va tenuto d’occhio anche l’AdBlue.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [3] BMW Group [4] BMW Group [7] BMW Group
Quattro cilindri diesel da 1.995 cm³ (codice motore ADAC B47D20B): 140 kW (190 CV) a 4.000 giri/min e 400 Nm tra 1.750 e 2.500 giri/min. Sovralimentazione a due stadi con turbo di bassa pressione a geometria variabile, iniezione common rail con iniettori a solenoide fino a 2.500 bar. Uno starter-generatore a 48 V sulla cinghia aggiunge fino a 8 kW (11 CV). Post-trattamento con catalizzatore SCR e filtro antiparticolato secondo l’ADAC. Cambio Steptronic a otto rapporti, trazione posteriore; Steptronic Sport di serie dal 2024. BMW dichiara 6,9 s da 0 a 100 km/h e 237 km/h; consumo combinato WLTP 5,1–4,7 l/100 km (132–122 g/km) in Euro 6d al lancio, 5,4–4,9 l/100 km (141–129 g/km) in Euro 6e sulla scheda 06/2024. Distribuzione a catena secondo l’ADAC.
Cambio olio: 5,5 l secondo le schede tecniche BMW 07/2021 e 06/2024. Il manuale G42 indica per il diesel gli stessi oli della benzina. Per il rabbocco il manuale G42 (VI/22) indica BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30 (in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5), senza additivi. Il livello è misurato elettronicamente: viene sorvegliato durante la marcia (un valore è disponibile dopo circa 30 minuti di guida normale) e la misurazione dettagliata si avvia con l’auto in piano, motore caldo e selettore in N o P, in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Livello olio motore › Misurazione livello olio › Avvia misurazione. Il manuale consiglia di farla dopo ogni rifornimento. Aggiungere olio solo quando l’auto lo chiede, nella quantità indicata dal messaggio.
La batteria a 48 V (11 Ah secondo BMW) si trova nel vano motore, sotto una copertura sul lato passeggero; quella a 12 V (80 Ah) è nel bagagliaio. Il manuale vieta sostituzioni e lavori sulla batteria a 48 V e chiede di ricaricare quella a 12 V solo a motore spento, tramite i punti di avviamento d’emergenza e con il cofano aperto. In veleggiamento in D, tra circa 25 e 160 km/h, un’auto mild hybrid può non consumare carburante. Il filtro antiparticolato si pulisce da solo: durante una rigenerazione di alcuni minuti il motore può girare un po’ più ruvido, consumare di più e fumare leggermente, e la ventola può continuare a girare dopo lo spegnimento; è normale.
L’auto calcola ogni scadenza in base all’uso (Condition Based Service) e all’avvio mostra brevemente la prossima data o la distanza residua; il dettaglio, revisioni obbligatorie comprese, è in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio, e gli interventi eseguiti nello storico di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro gasolio. Il liquido freni e, se previsto, olio e microfiltro dipendono anche dal tempo; i periodi con batteria scollegata non vengono contati, quindi fateli aggiornare dall’officina. Né il manuale né l’elenco BMW fissano chilometri o periodi.
Verificate sulla carta di circolazione la data di prima immatricolazione e la potenza (140 kW). Annotate voci e scadenze in MENU › App del veicolo › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. Consegnate all’accettatore la chiave usata nell’ultimo viaggio: l’auto vi memorizza i dati di manutenzione. Chiedete 5,5 l di un olio omologato BMW e, se la spia di riserva è accesa, un rabbocco di AdBlue. Fate controllare il telaio rispetto ai richiami sul motorino di avviamento elencati dall’ADAC, poi verificate che l’intervento sia registrato nello storico di servizio elettronico, consultabile anche da un futuro proprietario.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio olio alla scadenza indicata dall’auto, senza superarla. Rabbocco, fino a 1 litro: BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30, sia per la benzina sia per il diesel. In mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5. Nessun additivo. Aggiungere solo la quantità indicata dal messaggio dell’auto.
Fonte [8]Secondo il fabbisogno di servizio
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo le prescrizioni BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro gasolio. Ogni voce è attivata dal fabbisogno di servizio calcolato dall’auto.
Fonte [1]A calendario (CBS)
Il liquido freni e, se previsto, l’olio motore e il microfiltro/filtro a carboni attivi dipendono anche dal tempo. Il manuale G42 precisa che i periodi con batteria scollegata non vengono considerati: far aggiornare queste voci dall’officina. Il manuale non indica alcuna durata.
Fonte [8]All’avviso di riserva
AdBlue secondo ISO 22241-1, tappo accanto a quello del carburante. Spia gialla di riserva: aggiungere almeno 5 litri; serbatoio vuoto: almeno 15 litri, altrimenti l’auto non riparte dopo lo spegnimento. BMW raccomanda di rabboccarlo durante la manutenzione regolare; tra due tagliandi basta di solito un rabbocco. Sotto −11 °C, aggiungerlo solo poco prima di partire.
Fonte [8]Nessun intervento dell’utente
La batteria a 48 V si trova nel vano motore, sotto una copertura sul lato passeggero: non sostituirla né eseguirvi lavori. La batteria a 12 V si ricarica solo a motore spento, tramite i punti di avviamento d’emergenza nel vano motore e con il cofano aperto.
Fonte [8]Controllo regolare, motore freddo
Livello corretto appena sotto il riferimento Max nel bocchettone del serbatoio, a motore freddo. BMW raccomanda liquido secondo specifica BMW LC-18, miscelato al 50:50 con acqua; non mescolare additivi di colori diversi. Alla consegna il serbatoio può essere troppo pieno: il livello normale si stabilizza con l’uso.
Fonte [8]All’Ecotest ADAC (09/2022) la 220d ha consumato in media 4,9 l/100 km: 5,1 in città, 4,4 extraurbano e 5,7 in autostrada, con 153 g/km di CO2 (dal pozzo alla ruota). L’ADAC le ha assegnato quattro stelle su cinque, con il massimo dei punti per gli inquinanti grazie al catalizzatore SCR e al filtro antiparticolato.
Fonte : [10]
AdBlue secondo ISO 22241-1, tappo accanto a quello del carburante. Alla spia gialla di riserva aggiungere almeno 5 litri; se il serbatoio è vuoto, almeno 15 litri, altrimenti l’auto non riparte dopo lo spegnimento. BMW raccomanda di rabboccarlo durante la manutenzione regolare; tra due tagliandi serve di solito un rabbocco. Sotto −11 °C, aggiungerlo solo poco prima di partire.
Fonte : [8]
Il manuale prescrive gasolio EN 590 (e ASTM D975), idealmente con fino al 7% di biodiesel (B7); il B10 è la qualità minima ammessa ed è consentito il gasolio paraffinico EN 15940 (XTL). Mai benzina; usare solo additivi per diesel ritenuti idonei.
Fonte : [8]
L’ADAC elenca tre richiami BMW sul motorino di avviamento per questa generazione, tutti per rischio d’incendio e risolti con la sostituzione del motorino: ottobre 2025 per le auto prodotte fino a 09/2021 (relè non sufficientemente protetto dall’acqua), febbraio 2026 per 05/2020–10/2024 e luglio 2026 per 07/2020–02/2026 (depositi da usura nel relè). Non tutte le auto sono coinvolte: fate verificare il telaio.
Fino a 2.000 km non superare 3.500 giri/min né 150 km/h ed evitare pieno carico e kick-down; poi aumentare gradualmente. Gli pneumatici nuovi richiedono moderazione per 300 km, i freni per circa 500 km. Le stesse regole valgono dopo la sostituzione di questi componenti.
Fonte : [8]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch early 2022, production in San Luis Potosí), pp. 6–7 (dimensions and luggage compartment vs predecessor), pp. 18–21 (engines, eight-speed Steptronic, BMW xDrive, M Sport differential) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · Press release: production start in San Luis Potosí, exclusive production for the global market, launch early 2022 in Europe · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Schadstoffklasse, Abgasreinigung; ADAC Ecotest 09/2022 (Testverbrauch); Rückrufe & Mängel (alle Rückrufe) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026