Óleo do motor — gasolina
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: até 1 litro de óleo BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5). Sem aditivos.
Fonte [5]F44 · 2020–2024
Topo de gama desde o lançamento em março de 2020 até outubro de 2024: quatro cilindros B48 de 225 kW (306 cv, código ADAC B48A20E), xDrive e Steptronic Sport. Uma mudança de óleo leva 5,25 l; o manual pede Super Plus RON 98.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group
Quatro cilindros a gasolina turbo de 1 998 cm³ (código de motor ADAC B48A20E): 225 kW (306 cv) entre 5 000 e 6 250 rpm e 450 Nm até 4 500 rpm (a partir de 1 750 rpm na ficha 10/2019, 1 800 rpm na de 03/2021). Steptronic Sport de oito velocidades, xDrive e diferencial de deslizamento limitado mecânico Torsen integrado na caixa; pinças fixas de quatro êmbolos à frente. 4,9 s dos 0 aos 100 km/h (4,8 s com o pacote M Performance segundo o dossier de imprensa), 250 km/h. Combinado WLTP: 7,8–7,1 l/100 km (BMW 03/2021). Arrefecimento reforçado: radiador de óleo da caixa separado, ventilador elétrico de 850 W, dois radiadores adicionais nas cavas das rodas e vaso de expansão maior. Depósito de 50 litros. EU6d-TEMP no lançamento, depois Euro 6d e Euro 6e a partir de 03/2024 segundo o ADAC.
Mudança de óleo: 5,25 l segundo a ficha técnica BMW 10/2019 (quantidade de mudança). A mesma quantidade na ficha 03/2021. Para atestar, o manual do F44 (X/21) permite até 1 litro de BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5), sem aditivos. O nível é medido eletronicamente: é vigiado em andamento, e uma medição detalhada inicia-se com o carro parado, nivelado e com o motor quente, em CAR › Estado do veículo › Nível do óleo do motor. Só se junta óleo quando o carro o pede, na quantidade indicada.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e mostra brevemente a próxima data ou a distância restante ao ligar; o detalhe está em CAR › Estado do veículo › Necessidade de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. O líquido dos travões é contado em tempo e os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilometragem ou prazo para estes trabalhos: as datas são as que o seu carro mostra.
Corrente de distribuição, segundo o catálogo do ADAC («Steuerkette»). Não consta dos trabalhos de manutenção regular listados pela BMW: não há substituição programada. Um ruído anormal no arranque ou ao ralenti justifica ainda assim um diagnóstico.
O catálogo do ADAC não lista nenhuma campanha de recolha para esta versão (3 fichas consultadas a 8 de outubro de 2026). Não é uma garantia: uma oficina BMW pode verificar pelo número de chassis se há alguma campanha aberta para o seu carro.
Confirme a potência no certificado de matrícula (225 kW) e a data da primeira matrícula. Anote os trabalhos e datas mostrados em «Necessidade de serviço». Entregue ao rececionista a chave usada por último: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça 5,25 l de um óleo homologado pela BMW e confirme depois que o trabalho ficou registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário pode consultar.
Fonte : [5]
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: até 1 litro de óleo BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30 (na falta, ACEA C2 ou C5). Sem aditivos.
Fonte [5]Conforme a necessidade de serviço
A BMW inclui na manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as normas BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada trabalho é ativado pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Prazo por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo (líquido dos travões e, se for o caso, óleo e microfiltro). O manual não indica o prazo.
Fonte [5]Verificação regular, motor frio
Nível entre as marcas Min e Max no bocal, com o motor frio. A BMW recomenda a especificação BMW LC-18, misturada a 50:50 com água; não misturar aditivos de cores diferentes. Até dois depósitos conforme o motor.
Fonte [5]Sim: o dossier de imprensa BMW indica que este quatro cilindros também equipa o M135i xDrive e o X2 M35i, e o ADAC dá o mesmo código B48A20E. A mudança de óleo é de 5,25 l, como no M135i xDrive.
O manual prescreve Super Plus RON 98 para o modelo M Performance. As fichas BMW indicam um mínimo de RON 95 (10/2019) e depois RON 91 (03/2021); as prestações anunciadas pressupõem o combustível recomendado.
Sim: um diferencial de deslizamento limitado mecânico Torsen de série, integrado na Steptronic Sport, que cria um efeito de bloqueio entre as rodas dianteiras. Os documentos BMW consultados não lhe atribuem qualquer prazo de manutenção.
Fonte : [2]
Nas fichas BMW: EU6d-TEMP (10/2019), Euro 6d (03/2021). O catálogo do ADAC classifica como Euro 6e as versões vendidas a partir de 03/2024. A classe exata está no certificado de matrícula.
Eletronicamente: o nível é vigiado em andamento e aparece em CAR › Estado do veículo › Nível do óleo do motor após cerca de 30 minutos de condução normal. Para uma medição detalhada: carro nivelado, motor quente, caixa em ponto morto ou P, e inicia-se a medição no mesmo menu.
Fonte : [5]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · PDF pp. 2–3 (Leipzig, market launch March 2020), pp. 4 and 7 (dimensions, boot), pp. 13–15 (xDrive, Torsen differential), pp. 17–20 (engines, 228i xDrive USA only, transmissions) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; footnote 1) “Oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC (provisional) · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–16 (English document on BMW PressClub Italy); footnote 2) “Oil change volume”; consumption in NEDC and WLTP · Consultado em 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 175 (Servicebedarf), p. 280 (Einfahren), pp. 333–337 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 339–342 (Motoröl, Kühlmittel), p. 344 (CBS), pp. 368–375 (Abmessungen, Gewichte, Füllmengen) · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado em 08/10/2026