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BMW 2er Gran Coupé F44 (2020–2024)
Von März 2020 bis Herbst 2024 verkauft und ausschließlich in Leipzig gebaut, ist der F44 das viertürige Coupé der 1er-F40-Familie. Erkennen Sie Ihre Version an den kW in der Zulassungsbescheinigung: Der 218i etwa wechselte im November 2020 von 103 auf 100 kW. Die Angaben stammen aus BMW-Unterlagen, der F44-Betriebsanleitung und dem ADAC-Autokatalog; was wir nicht prüfen konnten, fehlt.
Motorisierung wählen
Gran Coupé oder 1er F40: der Unterschied
Der F44 ist die viertürige Coupé-Version des frontgetriebenen BMW-Kompakten: Er nutzt die Architektur des 1er F40 einschließlich quer eingebauter Motoren. Vier Türen mit rahmenlosen Scheiben, 4.526 mm lang, 1.800 mm breit, 1.420 mm hoch, 2.670 mm Radstand und 430 Liter Kofferraum, 40 Liter mehr als das zweitürige 2er Coupé. Mit dem hinterradgetriebenen 2er Coupé (F22, dann G42) hat er nichts gemeinsam. Technisch sind die Motoren die des 1er F40 (B38, B48, B37, B47), und die BMW-Datenblätter nennen dieselben Ölwechselmengen wie für die entsprechenden F40-Versionen; auch die Ölfreigaben der F44-Betriebsanleitung (Ausgabe X/21) sind gleich. Wer die Wartung eines 1er F40 kennt, kennt die des Gran Coupé: Anders sind Karosserie, Kofferraum und Gewichte.
Motoren und Motorcodes
Benziner: 218i mit 103 kW (140 PS, Dreizylinder B38A15A laut ADAC) von März bis September 2020, dann mit 100 kW (136 PS, B38A15F) ab November 2020; 220i mit 131 kW (178 PS, Vierzylinder B48A20A) ab November 2020, als xDrive ab März 2021; M235i xDrive mit 225 kW (306 PS, B48A20E) ab Marktstart. Diesel: 216d mit 85 kW (116 PS, Dreizylinder B37C15A, nur Doppelkupplung) ab November 2020; 218d mit 110 kW (150 PS, B47C20B) ab Juli 2020; 220d mit 140 kW (190 PS, B47C20B) ab Marktstart, als xDrive ab Juli 2020. Der 228i xDrive mit 170 kW ist laut BMW-Pressemappe den USA vorbehalten und wird hier nicht behandelt. Keine F44-Version hat 48-Volt-Mildhybridtechnik; BMW führt sie mit der Nachfolgegeneration (F74) ein. Der ADAC nennt für alle Versionen eine Steuerkette.
Wartung: was BMW dokumentiert
Ölwechselmengen (BMW-Datenblätter): 4,25 l für den 218i mit 103 kW, 4,5 l für den mit 100 kW, 5,25 l für 220i und M235i xDrive, 4,8 l für den 216d und 5,5 l für 218d und 220d. Zum Nachfüllen erlaubt die F44-Betriebsanleitung (X/21) bis zu 1 Liter: Benziner — BMW Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 oder 0W-30; Diesel — BMW Longlife-04 oder Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40. Kühlmittel BMW LC-18 im Verhältnis 50:50; AdBlue nach ISO 22241-1 für die Diesel. Empfohlen Super ROZ 95 (mindestens ROZ 91), für den M235i xDrive Super Plus ROZ 98. Die Termine berechnet Condition Based Service; sie werden im Schlüssel gespeichert und unter CAR › Fahrzeugstatus › Servicebedarf angezeigt. Die reguläre BMW-Wartung umfasst Öl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter und Mikrofilter, dazu Zündkerzen (Benziner) oder Kraftstofffilter (Diesel). Die Betriebsanleitung nennt weder Laufleistung noch Frist: Maßgeblich sind die Termine, die Ihr Fahrzeug anzeigt. Einfahren eines Neuwagens: bis 2.000 km höchstens 4.500/min und 160 km/h beim Benziner, 3.500/min und 150 km/h beim Diesel.
Rückrufe prüfen
Der ADAC-Autokatalog führt für die von uns geprüften F44-Versionen keinen Rückruf (218i, 220i, 220i xDrive, M235i xDrive, 216d, 218d, 220d und 220d xDrive, 2020 bis 2024; abgerufen am 8. Oktober 2026). Das ist keine Garantie: Eine BMW-Werkstatt kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob für Ihr Fahrzeug eine Aktion offen ist.
Termine und Änderungen
Weltpremiere auf der Los Angeles Auto Show im November 2019, Marktstart im März 2020 mit 218i, 220d und M235i xDrive. Juli 2020: 218d und 220d xDrive. November 2020: 216d, 218i auf 100 kW und neuer 220i, als die gesamte BMW-Palette auf Euro 6d umstellte. März 2021: 220i xDrive. Ab 03/2024 führt der ADAC die Benziner als Euro 6e. Der ADAC datiert das Baureihenende auf 10/2024 (06/2024 für die Diesel). Die zweite Generation (F74) wurde am 16. Oktober 2024 vorgestellt, mit angekündigtem Marktstart im März 2025.