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BMW Serie 2 Gran Coupé F44 (2020–2024)
Venduta da marzo 2020 all’autunno 2024 e prodotta solo a Lipsia, la F44 è la coupé quattro porte della famiglia Serie 1 F40. Riconoscete la vostra versione dai kW sul libretto: la 218i, per esempio, passa da 103 a 100 kW a novembre 2020. I dati provengono da documenti BMW, dal manuale F44 e dal catalogo ADAC; ciò che non abbiamo potuto verificare è omesso.
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Gran Coupé o Serie 1 F40: cosa cambia
La F44 è la versione coupé quattro porte della compatta BMW a trazione anteriore: riprende l’architettura della Serie 1 F40, motori trasversali compresi. Quattro porte con finestrini senza cornice, 4.526 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza, 1.420 mm di altezza, 2.670 mm di passo e un bagagliaio da 430 litri, 40 in più della Serie 2 Coupé a due porte. Non ha nulla in comune con la Serie 2 Coupé a trazione posteriore (F22, poi G42). Meccanicamente, i motori sono quelli della Serie 1 F40 (B38, B48, B37, B47) e le schede BMW indicano le stesse quantità per il cambio olio delle versioni equivalenti della F40; anche le omologazioni dell’olio del manuale F44 (edizione X/21) coincidono. Chi conosce la manutenzione di una Serie 1 F40 conosce quella della Gran Coupé: cambiano carrozzeria, bagagliaio e pesi.
Gamma motori e codici motore
Benzina: 218i da 103 kW (140 CV, tre cilindri B38A15A secondo l’ADAC) da marzo a settembre 2020, poi da 100 kW (136 CV, B38A15F) da novembre 2020; 220i da 131 kW (178 CV, quattro cilindri B48A20A) da novembre 2020, xDrive da marzo 2021; M235i xDrive da 225 kW (306 CV, B48A20E) dal lancio. Diesel: 216d da 85 kW (116 CV, tre cilindri B37C15A, solo doppia frizione) da novembre 2020; 218d da 110 kW (150 CV, B47C20B) da luglio 2020; 220d da 140 kW (190 CV, B47C20B) dal lancio, xDrive da luglio 2020. La 228i xDrive da 170 kW è riservata agli Stati Uniti secondo la cartella stampa BMW: qui non è trattata. Nessuna versione F44 ha l’ibrido leggero a 48 V; BMW lo introduce con la generazione successiva (F74). L’ADAC indica una catena di distribuzione per tutte le versioni.
Manutenzione: cosa documenta BMW
Quantità per il cambio olio (schede tecniche BMW): 4,25 l per la 218i da 103 kW, 4,5 l per quella da 100 kW, 5,25 l per 220i e M235i xDrive, 4,8 l per la 216d e 5,5 l per 218d e 220d. Per il rabbocco il manuale F44 (X/21) ammette fino a 1 litro di: benzina — BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30; diesel — BMW Longlife-04 o Longlife-12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40. Liquido refrigerante BMW LC-18 al 50:50; AdBlue ISO 22241-1 per i diesel. Benzina Super RON 95 raccomandata (minimo RON 91), Super Plus RON 98 per la M235i xDrive. Le scadenze sono calcolate dal Condition Based Service, memorizzate nella chiave e mostrate in CAR › Stato del veicolo › Fabbisogno di servizio. La manutenzione regolare BMW comprende olio, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria e microfiltro, più candele (benzina) o filtro gasolio (diesel). Il manuale non indica né chilometraggi né durate: fanno fede le date mostrate dall’auto. Rodaggio di un’auto nuova: fino a 2.000 km, non oltre 4.500 giri/min e 160 km/h a benzina, 3.500 giri/min e 150 km/h diesel.
Richiami da verificare
Il catalogo ADAC non elenca alcun richiamo per le versioni F44 che abbiamo consultato (218i, 220i, 220i xDrive, M235i xDrive, 216d, 218d, 220d e 220d xDrive, dal 2020 al 2024; verifica dell’8 ottobre 2026). Non è una garanzia: un’officina BMW può verificare dal numero di telaio se per la vostra auto è aperta una campagna.
Date ed evoluzioni
Anteprima mondiale al Salone di Los Angeles a novembre 2019, lancio commerciale a marzo 2020 con 218i, 220d e M235i xDrive. Luglio 2020: 218d e 220d xDrive. Novembre 2020: 216d, 218i portata a 100 kW e arrivo della 220i, con il passaggio di tutta la gamma BMW all’Euro 6d. Marzo 2021: 220i xDrive. Da 03/2024 l’ADAC classifica le versioni a benzina Euro 6e. L’ADAC data la fine della serie a 10/2024 (06/2024 per i diesel). La seconda generazione (F74) è stata presentata il 16 ottobre 2024, con lancio commerciale annunciato per marzo 2025.