G42 · 2022–…
Único diésel del G42, el 220d está disponible desde el lanzamiento a principios de 2022. Su cuatro cilindros de 140 kW cuenta con un motor-generador de 48 V de 8 kW: no hay nada que enchufar. En el cambio de aceite lleva 5,5 l, y también hay que vigilar el AdBlue.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [3] BMW Group [4] BMW Group [7] BMW Group
Cuatro cilindros diésel de 1.995 cm³ (código de motor ADAC B47D20B): 140 kW (190 CV) a 4.000 rpm y 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Sobrealimentación en dos etapas con turbo de baja presión de geometría variable, inyección common rail con inyectores de solenoide hasta 2.500 bar. Un motor-generador de 48 V en la correa aporta hasta 8 kW (11 CV). Tratamiento de gases con catalizador SCR y filtro de partículas según el ADAC. Cambio Steptronic de ocho marchas, propulsión trasera; Steptronic Sport de serie desde 2024. BMW anuncia 6,9 s de 0 a 100 km/h y 237 km/h; consumo combinado WLTP 5,1–4,7 l/100 km (132–122 g/km) con Euro 6d en el lanzamiento, 5,4–4,9 l/100 km (141–129 g/km) con Euro 6e en la ficha 06/2024. Distribución por cadena según el ADAC.
Cambio de aceite: 5,5 l según las fichas técnicas BMW 07/2021 y 06/2024. El manual del G42 indica los mismos aceites para el diésel que para la gasolina. Para rellenar, el manual del G42 (VI/22) indica BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30 (si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5), sin aditivos. El nivel se mide electrónicamente: se vigila en marcha (hay un valor tras unos 30 minutos de conducción normal) y la medición detallada se inicia con el coche en llano, motor caliente y selector en N o P, en MENU › Apps del vehículo › Estado del vehículo › Nivel de aceite del motor › Medición del nivel de aceite › Iniciar medición. El manual aconseja hacerla tras cada repostaje. Añadir aceite solo cuando el coche lo pida, en la cantidad que indica el mensaje.
La batería de 48 V (11 Ah según BMW) está en el compartimento motor, bajo una tapa en el lado del acompañante; la de 12 V (80 Ah) está en el maletero. El manual prohíbe sustituir o trabajar en la batería de 48 V, y pide cargar la de 12 V solo con el motor apagado, por los puntos de arranque asistido y con el capó abierto. En inercia en D, entre unos 25 y 160 km/h, un coche con hibridación ligera puede no gastar combustible. El filtro de partículas se limpia solo: durante una regeneración de unos minutos el motor puede funcionar algo más áspero, gastar más y echar algo de humo, y el ventilador puede seguir girando tras apagar; es normal.
El coche calcula cada fecha según su uso (Condition Based Service) y muestra brevemente la próxima fecha o la distancia restante al arrancar; el detalle, inspecciones obligatorias incluidas, está en MENU › Apps del vehículo › Estado del vehículo › Necesidad de servicio, y los trabajos realizados en el historial de servicio. El mantenimiento regular BMW incluye aceite, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y filtro de combustible. El líquido de frenos y, según el caso, el aceite y el microfiltro dependen también del tiempo; los periodos con la batería desconectada no cuentan, así que pida al taller que los actualice. Ni el manual ni la lista de BMW fijan kilómetros ni plazos.
Compruebe en el permiso de circulación la fecha de primera matriculación y la potencia (140 kW). Anote las operaciones y fechas que aparecen en MENU › Apps del vehículo › Estado del vehículo › Necesidad de servicio. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: en ella guarda sus datos de mantenimiento. Pida 5,5 l de un aceite homologado por BMW y, si el aviso de reserva está encendido, un relleno de AdBlue. Pida que comprueben el bastidor frente a las llamadas a revisión del motor de arranque que recoge el ADAC y verifique después que el trabajo figura en el historial de servicio electrónico, que también puede consultar un futuro propietario.
Fecha calculada por el CBS
Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche, sin sobrepasarla. Relleno, hasta 1 litro: BMW Longlife-12 FE o Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 o 0W-30, tanto en gasolina como en diésel. Si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos. Añadir solo la cantidad que indica el mensaje del coche.
Fuente [8]Según la necesidad de servicio
BMW enumera como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según las especificaciones BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y filtro de combustible. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.
Fuente [1]Por calendario (CBS)
El líquido de frenos y, según el caso, el aceite y el microfiltro/filtro de carbón activo también dependen del tiempo. El manual del G42 indica que los periodos con la batería desconectada no se tienen en cuenta: pida al taller que actualice estas operaciones. El manual no da ningún plazo.
Fuente [8]Al aviso de reserva
AdBlue según ISO 22241-1, tapón junto al del combustible. Aviso amarillo de reserva: añadir al menos 5 litros; depósito vacío: al menos 15 litros, o el coche no volverá a arrancar tras apagarlo. BMW recomienda rellenarlo en el mantenimiento regular; entre dos revisiones suele bastar un relleno. Por debajo de −11 °C, añadirlo justo antes de salir.
Fuente [8]Sin intervención del usuario
La batería de 48 V está en el compartimento motor, bajo una tapa en el lado del acompañante: no sustituirla ni trabajar en ella. La batería de 12 V se carga solo con el motor apagado, por los puntos de arranque asistido del compartimento motor y con el capó abierto.
Fuente [8]Control regular, motor frío
Nivel correcto justo por debajo de la marca Max de la boca del depósito de expansión, con el motor frío. BMW recomienda refrigerante BMW LC-18, mezclado al 50:50 con agua; no mezclar aditivos de colores distintos. En la entrega el depósito puede estar sobrellenado: el nivel normal se alcanza con el uso.
Fuente [8]En el Ecotest del ADAC (09/2022), el 220d gastó 4,9 l/100 km de media: 5,1 en ciudad, 4,4 en carretera y 5,7 en autopista, con 153 g/km de CO2 (del pozo a la rueda). El ADAC le dio cuatro estrellas de cinco, con la máxima puntuación en contaminantes gracias al catalizador SCR y al filtro de partículas.
Fuente : [10]
AdBlue según ISO 22241-1, tapón junto al del combustible. Con el aviso amarillo de reserva, añadir al menos 5 litros; si el depósito se ha vaciado, al menos 15 litros, o el coche no volverá a arrancar tras apagarlo. BMW recomienda rellenarlo en el mantenimiento regular; entre dos revisiones suele hacer falta un relleno. Por debajo de −11 °C, añadirlo justo antes de salir.
Fuente : [8]
El manual indica gasóleo EN 590 (y ASTM D975), idealmente con hasta un 7 % de biodiésel (B7); el B10 es la calidad mínima admitida y se permite el gasóleo parafínico EN 15940 (XTL). Nunca gasolina; usar solo aditivos para diésel considerados adecuados.
Fuente : [8]
El ADAC recoge tres llamadas a revisión de BMW sobre el motor de arranque para esta generación, todas por riesgo de incendio y resueltas sustituyendo el motor de arranque: octubre de 2025 para coches fabricados hasta 09/2021 (relé insuficientemente protegido contra el agua), febrero de 2026 para 05/2020–10/2024 y julio de 2026 para 07/2020–02/2026 (depósitos por desgaste en el relé). No todos los coches están afectados: pida que comprueben su bastidor.
Hasta 2.000 km, no superar 3.500 rpm ni 150 km/h y evitar plena carga y kick-down; después, aumentar poco a poco. Los neumáticos nuevos piden moderación durante 300 km y los frenos durante unos 500 km. Las mismas reglas valen tras sustituir estas piezas.
Fuente : [8]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch early 2022, production in San Luis Potosí), pp. 6–7 (dimensions and luggage compartment vs predecessor), pp. 18–21 (engines, eight-speed Steptronic, BMW xDrive, M Sport differential) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · Press release: production start in San Luis Potosí, exclusive production for the global market, launch early 2022 in Europe · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consultado el 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Schadstoffklasse, Abgasreinigung; ADAC Ecotest 09/2022 (Testverbrauch); Rückrufe & Mängel (alle Rückrufe) · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado el 08/10/2026