G42 · 2022–…
Seul diesel de la G42, la 220d est disponible depuis le lancement début 2022. Son quatre cylindres de 140 kW est épaulé par un alterno-démarreur 48 V de 8 kW : il n’y a rien à brancher. À la vidange, elle prend 5,5 l d’huile ; il faut aussi surveiller l’AdBlue.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [3] BMW Group [4] BMW Group [7] BMW Group
Quatre cylindres diesel de 1 995 cm³ (code moteur ADAC B47D20B) : 140 kW (190 ch) à 4 000 tr/min et 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. Suralimentation à deux étages avec turbo basse pression à géométrie variable, injection common rail à injecteurs électromagnétiques jusqu’à 2 500 bar. Un alterno-démarreur 48 V intégré à la courroie ajoute jusqu’à 8 kW (11 ch). Dépollution par catalyseur SCR et filtre à particules selon l’ADAC. Boîte Steptronic à huit rapports, propulsion ; Steptronic Sport de série depuis 2024. BMW annonce 6,9 s de 0 à 100 km/h et 237 km/h ; consommation mixte WLTP 5,1–4,7 l/100 km (132–122 g/km) en Euro 6d au lancement, 5,4–4,9 l/100 km (141–129 g/km) en Euro 6e sur la fiche 06/2024. Distribution par chaîne selon l’ADAC.
Vidange : 5,5 l selon les fiches techniques BMW 07/2021 et 06/2024. Le manuel G42 donne les mêmes huiles pour le diesel que pour l’essence. Pour l’appoint, le manuel G42 (VI/22) liste BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5), sans additif. Le niveau est mesuré électroniquement : il est surveillé en roulant (une valeur est disponible après environ 30 minutes de conduite normale) et une mesure détaillée se lance voiture à plat, moteur chaud, levier sur N ou P, dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile › Lancer la mesure. Le manuel conseille de la faire après chaque plein. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, dans la quantité indiquée par le message.
La batterie 48 V (11 Ah selon BMW) se trouve dans le compartiment moteur, sous un cache côté passager ; la batterie 12 V (80 Ah) est dans le coffre. Le manuel interdit tout travail ou remplacement sur la batterie 48 V, et demande de charger la batterie 12 V uniquement moteur arrêté, par les points de démarrage, capot ouvert. En roue libre sur D, entre environ 25 et 160 km/h, une voiture à hybridation légère peut ne consommer aucun carburant. Le filtre à particules se nettoie seul : pendant une régénération de quelques minutes, le moteur peut tourner un peu plus rudement, consommer davantage, fumer légèrement, et le ventilateur peut continuer de tourner après l’arrêt ; c’est normal.
La voiture calcule chaque échéance selon son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement la prochaine date ou la distance restante à la mise en route ; le détail, contrôles réglementaires compris, est dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Besoin de service, et les interventions faites dans l’historique de service. L’entretien régulier BMW couvre huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Le liquide de frein et, selon les cas, l’huile et le microfiltre dépendent aussi du temps ; les périodes batterie débranchée ne sont pas comptées, faites-les mettre à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée.
Vérifiez sur le certificat d’immatriculation la date de première mise en circulation et la puissance (140 kW). Relevez les postes et dates affichés dans MENU › Applications du véhicule › État du véhicule › Besoin de service. Remettez au conseiller la clé utilisée lors du dernier trajet : la voiture y stocke ses données d’entretien. Demandez 5,5 l d’une huile homologuée BMW et, si le témoin de réserve est allumé, un appoint d’AdBlue. Faites vérifier le numéro de châssis au regard des rappels démarreur listés par l’ADAC, puis contrôlez que l’intervention figure dans l’historique de service électronique, consultable aussi par un futur propriétaire.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint, jusqu’à 1 litre : BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30, pour l’essence comme pour le diesel. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [8]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [1]Calendaire (CBS)
Le liquide de frein et, selon les cas, l’huile moteur et le microfiltre/filtre à charbon actif dépendent aussi du temps. Le manuel G42 précise que les périodes d’immobilisation batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [8]À l’alerte de réserve
AdBlue à la norme ISO 22241-1, bouchon à côté de celui du carburant. Témoin jaune de réserve : ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 15 litres, sinon la voiture ne redémarre plus après l’arrêt. BMW recommande de le faire compléter lors de l’entretien régulier ; un appoint entre deux révisions suffit en général. Sous −11 °C, ne le verser qu’au moment de partir.
Source [8]Aucune intervention de l’utilisateur
La batterie 48 V se trouve dans le compartiment moteur, sous un cache côté passager : ne faire aucun travail ni remplacement sur cette batterie. La batterie 12 V se charge uniquement moteur arrêté, par les points de démarrage du compartiment moteur, capot ouvert.
Source [8]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct juste sous le repère Max du goulot du vase d’expansion, moteur froid. BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. À la livraison, le vase peut être trop plein : le niveau normal s’établit à l’usage.
Source [8]À l’Ecotest ADAC (09/2022), la 220d a consommé 4,9 l/100 km en moyenne : 5,1 en ville, 4,4 sur route et 5,7 sur autoroute, avec 153 g/km de CO2 (du puits à la roue). L’ADAC lui donne quatre étoiles sur cinq, avec le maximum de points pour les polluants grâce au catalyseur SCR et au filtre à particules.
Source : [10]
AdBlue à la norme ISO 22241-1, bouchon à côté de celui du carburant. Au témoin jaune de réserve, ajouter au moins 5 litres ; si le réservoir est vide, au moins 15 litres, sinon la voiture ne redémarre plus après l’arrêt. BMW recommande de le faire compléter lors de l’entretien régulier ; un appoint entre deux révisions est en général nécessaire. Sous −11 °C, ne le verser qu’au moment de partir.
Source : [8]
Le manuel prescrit du gazole EN 590 (et ASTM D975), idéalement avec jusqu’à 7 % de biodiesel (B7) ; le B10 est la qualité minimale admise, et le gazole paraffinique EN 15940 (XTL) est autorisé. Jamais d’essence ; n’utiliser que des additifs pour diesel jugés adaptés.
Source : [8]
L’ADAC liste trois rappels BMW sur le démarreur pour cette génération, tous pour risque d’incendie et réglés par le remplacement du démarreur : octobre 2025 pour les voitures produites jusqu’en 09/2021 (relais insuffisamment protégé contre l’eau), février 2026 pour 05/2020 à 10/2024 et juillet 2026 pour 07/2020 à 02/2026 (dépôts d’usure dans le relais). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis.
Jusqu’à 2 000 km, ne pas dépasser 3 500 tr/min ni 150 km/h, et éviter pleine charge et kick-down ; ensuite, augmenter progressivement. Les pneus neufs demandent de la retenue pendant 300 km, les freins pendant environ 500 km. Les mêmes règles s’appliquent après remplacement de ces pièces.
Source : [8]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Sections on the BMW 1 Series (standard equipment, tyre repair kit, BMW Digital Key) and M135 xDrive consumption (WLTP) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch early 2022, production in San Luis Potosí), pp. 6–7 (dimensions and luggage compartment vs predecessor), pp. 18–21 (engines, eight-speed Steptronic, BMW xDrive, M Sport differential) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · Press release: production start in San Luis Potosí, exclusive production for the global market, launch early 2022 in Europe · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 1 (market launch August 2024, production in San Luis Potosí), pp. 1–2 (M Sport Package standard), pp. 5–6 (engines, Steptronic Sport, M Sport suspension), p. 8 (M Technology Package for the M240i) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined; emission rating Euro 6e · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Schadstoffklasse, Abgasreinigung; ADAC Ecotest 09/2022 (Testverbrauch); Rückrufe & Mängel (alle Rückrufe) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026