U06 · 2022–…
Arrivé à l’été 2022 (07/2022 selon l’ADAC), le 223d xDrive est le diesel le plus puissant et le seul à transmission intégrale. BMW annonce 155 kW au total, dont 145 kW pour le moteur diesel. Sa fiche technique ne donne pas de quantité de vidange.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [3] BMW Group [4] BMW Group
Quatre-cylindres diesel de 1 995 cm³ (B47C20B selon l’ADAC) à turbocompresseurs haute et basse pression à géométrie d’admission variable et common rail à 2 500 bar : 145 kW (197 ch) à 4 000 tr/min et 400 Nm entre 1 500 et 2 750 tr/min, plus un moteur électrique de 14 kW (19 ch) et 55 Nm, soit 155 kW (211 ch) et 400 Nm au total. Uniquement en xDrive, boîte à double embrayage à sept rapports, catalyseur SCR à AdBlue. BMW annonce 7,3 s de 0 à 100 km/h, 233 km/h et 5,1 à 4,6 l/100 km WLTP mixte (133 à 121 g/km). Le manuel X/24 donne 1 730 kg à vide et 1 500 kg remorquables freinés. Chaîne de distribution selon l’ADAC.
La fiche technique BMW 05/2022 de cette version ne donne pas de quantité de vidange, et nous ne reprenons pas les 6,5 l du 218d : demandez la quantité exacte pour votre numéro de châssis. Pour l’appoint, le manuel X/24 liste pour les diesels BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5), sans additif. Le niveau est mesuré électroniquement : valeur disponible après environ 30 minutes de route ; mesure détaillée (voiture à plat, moteur chaud, levier sur N ou P) dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile, à faire après chaque plein selon le manuel. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, à la quantité indiquée.
Le moteur électrique 48 V intégré à la boîte à double embrayage sert de démarreur-générateur : 14 kW et 55 Nm s’ajoutent aux 145 kW et 400 Nm du moteur thermique, pour 155 kW et 400 Nm au total selon BMW. Il épaule le moteur au démarrage et en reprise, et rend l’Auto Start Stop plus doux. Il est alimenté par une batterie 48 V de 20 Ah sous le plancher du coffre, rechargée par récupération au freinage et en décélération (jusqu’à 15 kW selon BMW) ; d’où un coffre de 415 à 1 405 litres au lieu de 470 à 1 455. Le manuel interdit de retirer ce plancher, d’en relever la partie avant ou de travailler sur la batterie 48 V ; la batterie 12 V se charge moteur arrêté, par les points de démarrage, capot ouvert. En roue libre (« Segeln »), ces versions peuvent ne consommer aucun carburant. Il n’y a rien à brancher : ce n’est pas un hybride rechargeable.
La voiture calcule chaque échéance selon l’usage (Condition Based Service) et affiche brièvement au démarrage la prochaine date ou la distance restante ; le détail, contrôles légaux compris, est dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. L’entretien régulier BMW couvre huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Les postes comptés en temps, comme le remplacement des fluides, doivent être mis à jour par l’atelier ; le manuel X/24 précise que les périodes batterie débranchée sont prises en compte. L’historique d’entretien est électronique et remplace le carnet papier. Ni le manuel ni BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : la référence est la date que la voiture affiche.
L’ADAC liste pour l’U06 Active Tourer : novembre 2022 — voitures fabriquées de 07 à 09/2022 : pièces manquantes sur la poignée extérieure de la porte conducteur, qui pourrait s’ouvrir lors d’un choc latéral (support contrôlé et repris ; 199 voitures dans le monde); avril 2023 — voitures fabriquées de 01/2021 à 06/2023 : ceintures arrière latérales pouvant avoir été coincées par l’habillage du montant C au montage, avec une retenue insuffisante en cas d’accident (ceintures contrôlées et reprises); avril 2024 — voitures fabriquées de 01/2022 à 11/2024 : un défaut de signal du capteur de position moteur du système de freinage intégré peut supprimer l’assistance hydraulique, sans ABS ni DSC (logiciel qui alerte le conducteur ; système de freinage remplacé si un défaut est détecté); juillet 2026 — voitures fabriquées de 07/2020 à 02/2026 : des dépôts d’usure dans le relais du démarreur peuvent provoquer un court-circuit et un risque d’incendie au démarreur (démarreur remplacé). Seules certaines voitures sont concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Vérifiez la date de première immatriculation et la puissance sur le certificat d’immatriculation (BMW : 155 kW au total, dont 145 kW pour le moteur diesel). Notez les postes et dates affichés dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. Remettez au conseiller la clé avec laquelle la voiture a roulé en dernier : elle contient les données d’entretien. Demandez une huile homologuée BMW, à la quantité prévue pour votre numéro de châssis. Pensez à faire compléter l’AdBlue. Vérifiez ensuite que l’intervention figure dans l’historique d’entretien électronique, consultable par un futur propriétaire.
Source : [6]
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [6]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [1]Calendaire (CBS)
Certains entretiens dépendent du temps, par exemple le remplacement des fluides. Le manuel X/24 indique que les périodes d’immobilisation batterie débranchée sont prises en compte ; faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [6]À l’alerte de réserve
AdBlue à la norme ISO 22241-1, goulotte à côté du bouchon de carburant. Témoin jaune : ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus après l’arrêt. BMW recommande de le faire compléter lors de l’entretien régulier. Sous −11 °C, ne le verser qu’au moment de partir.
Source [6]Aucune intervention de l’utilisateur
La batterie 48 V est sous le plancher du coffre : ne pas retirer ce plancher ni en relever la partie avant, et ne faire aucun travail ni remplacement sur cette batterie. La batterie 12 V se charge uniquement moteur arrêté, par les points de démarrage du compartiment moteur, capot ouvert.
Source [6]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct au repère Max du goulot, moteur froid (climatisation coupée selon le manuel X/24). BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon la motorisation.
Source [6]BMW annonce 155 kW au total, combinaison du moteur diesel (145 kW) et du moteur électrique (jusqu’à 14 kW). L’ADAC donne 155 kW de puissance de système et 145 kW pour le moteur thermique. Votre certificat d’immatriculation peut afficher l’une ou l’autre.
Non : BMW et l’ADAC ne listent le 223d qu’en xDrive. En traction, la gamme diesel s’arrête au 218d et, depuis juillet 2024, au 220d.
1 500 kg freinés en pente de 12 % et 750 kg non freinés, avec 75 kg au maximum sur la boule d’attelage, selon le manuel X/24 et la fiche BMW 05/2022.
AdBlue à la norme ISO 22241-1, goulotte à côté du bouchon de carburant. Au témoin jaune de réserve, ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide, au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus après l’arrêt. Niveau et quantité à ajouter : Apps › Véhicule › Live Vehicle › Contenu adaptatif › État du véhicule › AdBlue.
Source : [6]
Le manuel indique du gazole EN 590 avec jusqu’à 7 % de biodiesel (B7), jusqu’à 10 % (B10) au minimum de qualité, ainsi que les gazoles paraffiniques EN 15940 (XTL). Jamais d’essence ; utiliser un carburant sans soufre ou à très faible teneur.
Source : [6]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · pp. 2–3 (variants at launch), pp. 4–6 (launch 02/2022, Leipzig, dimensions vs predecessor), p. 14 (five seats, luggage, trailer loads), pp. 17–21 (engines, 7-speed DCT, 48V mild hybrid, plug-in hybrid preview, provisional figures) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2 (scanned sheet, read by OCR); diesel engine / electric motor split; 12V and 48V battery; no engine-oil line on this sheet; consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Section “BMW 2 Series Active Tourer: Premiere for two plug-in hybrid models and a new diesel engine with 48-volt mild hybrid technology” (230e xDrive, 225e xDrive, 223d xDrive) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Introduction and section on the new BMW iDrive with QuickSelect (BMW Operating System 9 in the 2 Series Active Tourer from November 2023) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Modellliste mit Bauzeiträumen aller Versionen (Steptronic DKG, Luxury Line, M Sportpaket) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026