U06 · 2022–2025
Le 223i à traction était l’essence le plus puissant dès le lancement de février 2022 ; l’ADAC le liste jusqu’en 06/2025, après quoi seul le 223i xDrive reste. Quatre cylindres et hybridation légère 48 V ; une vidange demande 5,25 l.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [2] BMW Group [3] BMW Group
Quatre-cylindres essence de 1 998 cm³ (B48A20P selon l’ADAC) à turbo twin-scroll, avec hybridation légère 48 V : 150 kW (204 ch) entre 5 000 et 6 500 tr/min et 320 Nm entre 1 500 et 4 000 tr/min pour le moteur thermique, plus 14 kW et 55 Nm, soit 160 kW (218 ch) et 360 Nm. Boîte à double embrayage à sept rapports, étagement propre, traction, jantes de 17 pouces de série. BMW annonce 7,0 s de 0 à 100 km/h, 241 km/h et 6,6 à 6,0 l/100 km WLTP mixte (149 à 137 g/km). 1 500 kg remorquables freinés. Chaîne de distribution ; fabrication de 02/2022 à 06/2025 selon l’ADAC.
Vidange : 5,25 l selon la fiche technique BMW 10/2021 (« oil change »). Pour l’appoint, le manuel X/24 liste BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ ou Longlife-19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5), sans additif. Le niveau est mesuré électroniquement : une valeur est disponible après environ 30 minutes de route ; la mesure détaillée (voiture à plat, moteur chaud, levier sur N ou P) se lance dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile, et le manuel conseille de la faire après chaque plein. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, à la quantité indiquée dans le message.
Le moteur électrique 48 V intégré à la boîte à double embrayage sert de démarreur-générateur : 14 kW et 55 Nm s’ajoutent aux 150 kW et 320 Nm du moteur thermique, pour 160 kW et 360 Nm au total selon BMW. Il épaule le moteur au démarrage et en reprise, et rend l’Auto Start Stop plus doux. Il est alimenté par une batterie 48 V de 20 Ah sous le plancher du coffre, rechargée par récupération au freinage et en décélération (jusqu’à 15 kW selon BMW) ; d’où un coffre de 415 à 1 405 litres au lieu de 470 à 1 455. Le manuel interdit de retirer ce plancher, d’en relever la partie avant ou de travailler sur la batterie 48 V ; la batterie 12 V se charge moteur arrêté, par les points de démarrage, capot ouvert. En roue libre (« Segeln »), ces versions peuvent ne consommer aucun carburant. Il n’y a rien à brancher : ce n’est pas un hybride rechargeable.
La voiture calcule chaque échéance selon l’usage (Condition Based Service) et affiche brièvement au démarrage la prochaine date ou la distance restante ; le détail, contrôles légaux compris, est dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. L’entretien régulier BMW couvre huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Les postes comptés en temps, comme le remplacement des fluides, doivent être mis à jour par l’atelier ; le manuel X/24 précise que les périodes batterie débranchée sont prises en compte. L’historique d’entretien est électronique et remplace le carnet papier. Ni le manuel ni BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : la référence est la date que la voiture affiche.
L’ADAC liste pour l’U06 Active Tourer : novembre 2022 — voitures fabriquées de 07 à 09/2022 : pièces manquantes sur la poignée extérieure de la porte conducteur, qui pourrait s’ouvrir lors d’un choc latéral (support contrôlé et repris ; 199 voitures dans le monde); avril 2023 — voitures fabriquées de 01/2021 à 06/2023 : ceintures arrière latérales pouvant avoir été coincées par l’habillage du montant C au montage, avec une retenue insuffisante en cas d’accident (ceintures contrôlées et reprises); avril 2024 — voitures fabriquées de 01/2022 à 11/2024 : un défaut de signal du capteur de position moteur du système de freinage intégré peut supprimer l’assistance hydraulique, sans ABS ni DSC (logiciel qui alerte le conducteur ; système de freinage remplacé si un défaut est détecté); juillet 2026 — voitures fabriquées de 07/2020 à 02/2026 : des dépôts d’usure dans le relais du démarreur peuvent provoquer un court-circuit et un risque d’incendie au démarreur (démarreur remplacé). Seules certaines voitures sont concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Vérifiez la date de première immatriculation et la puissance sur le certificat d’immatriculation (BMW : 160 kW au total, dont 150 kW pour le moteur thermique). Notez les postes et dates affichés dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. Remettez au conseiller la clé avec laquelle la voiture a roulé en dernier : elle contient les données d’entretien. Demandez 5,25 l d’une huile homologuée BMW. Vérifiez ensuite que l’intervention figure dans l’historique d’entretien électronique, consultable par un futur propriétaire.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ ou Longlife-19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [7]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [1]Calendaire (CBS)
Certains entretiens dépendent du temps, par exemple le remplacement des fluides. Le manuel X/24 indique que les périodes d’immobilisation batterie débranchée sont prises en compte ; faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [7]Aucune intervention de l’utilisateur
La batterie 48 V est sous le plancher du coffre : ne pas retirer ce plancher ni en relever la partie avant, et ne faire aucun travail ni remplacement sur cette batterie. La batterie 12 V se charge uniquement moteur arrêté, par les points de démarrage du compartiment moteur, capot ouvert.
Source [7]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct au repère Max du goulot, moteur froid (climatisation coupée selon le manuel X/24). BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon la motorisation.
Source [7]Même moteur et même vidange de 5,25 l selon les fiches BMW. Le xDrive répartit la puissance sur les quatre roues selon le besoin, atteint 100 km/h en 6,9 s au lieu de 7,0 s et consomme 7,1 à 6,5 l/100 km au lieu de 6,6 à 6,0. L’ADAC liste la traction jusqu’en 06/2025 et le xDrive au-delà.
BMW annonce 160 kW au total, dont 150 kW pour le moteur thermique et jusqu’à 14 kW pour le moteur électrique. L’ADAC donne 160 kW de puissance de système et 150 kW de puissance nominale. Votre certificat d’immatriculation peut afficher l’une ou l’autre.
Il a un quatre-cylindres B48 de 2,0 litres au lieu du trois-cylindres de 1,5 litre : la fiche BMW 10/2021 donne 5,25 l de vidange contre 4,5 l. Les huiles d’appoint autorisées sont les mêmes.
Le manuel indique du Super RON 95, avec RON 91 au minimum, et jusqu’à 25 % d’éthanol (E10, E25). Avec du RON 91 ou plus de 10 % d’éthanol, des cliquetis et des changements de comportement ou de bruit sont possibles, sans effet sur la durée de vie du moteur selon BMW. Puissance et consommation publiées s’entendent avec du RON 98 E10. Jamais d’additifs métalliques (manganèse, fer).
Source : [7]
Jusqu’à 2 000 km, ne pas dépasser 4 500 tr/min ni 160 km/h, et éviter pleine charge et kick-down ; ensuite, augmenter progressivement. Pneus neufs : conduite souple sur 300 km ; freins : environ 500 km. Mêmes règles après remplacement de ces pièces.
Source : [7]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · pp. 2–3 (variants at launch), pp. 4–6 (launch 02/2022, Leipzig, dimensions vs predecessor), p. 14 (five seats, luggage, trailer loads), pp. 17–21 (engines, 7-speed DCT, 48V mild hybrid, plug-in hybrid preview, provisional figures) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–8; footnote 1) “Oil change” (engine oil line); petrol engine / electric motor split; 12V and 48V battery; consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2 (scanned sheet, read by OCR); footnote “Oil change” (engine oil line); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany · Press release: series production start in Leipzig, successor built in Leipzig only · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Introduction and section on the new BMW iDrive with QuickSelect (BMW Operating System 9 in the 2 Series Active Tourer from November 2023) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026