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BMW Série 1 E87 restylée (2007–2011)
En mars 2007, la Série 1 cinq portes reçoit une nouvelle face avant, des moteurs essence à injection directe et une nouvelle génération de diesels en aluminium. L’entretien change aussi : microfiltre et bougies suivent désormais la vidange. Choisissez votre version ci-dessous — la puissance en kW et la date de fabrication comptent plus que le monogramme.
Choisir une motorisation
Restylée ou non : comment savoir
Regardez d’abord la date de fabrication : BMW introduit le restylage et le nouveau CBS de l’E87 en 03/2007. Sur la voiture, la phase 2 a une calandre plus grande au cadre chromé plus marqué, une prise d’air inférieure élargie barrée d’un jonc chromé, une lèvre de bouclier plus saillante et des entourages de phares plus sombres. Les feux arrière gardent leur contour, mais feux de recul et clignotants y sont séparés. Ensuite, la puissance : hormis la 116i de 85 kW et la 130i de 195 kW, aucun moteur restylé n’a la même puissance qu’un moteur de la première phase.
Vous avez une trois portes (E81) ?
La Série 1 trois portes, code E81, est lancée en 2007 avec les mêmes moteurs et le même programme d’entretien CBS que la cinq portes restylée. Choisissez simplement la fiche de la même puissance ci-dessus.
La gamme de moteurs
Essence : 116i 1,6 l de 85 kW (2007), puis 90 kW en 1,6 l à injection directe (millésime 2008) et en 2,0 l à partir du printemps 2009 ; 118i de 105 kW et 120i de 125 kW à injection directe High Precision Injection ; 130i six cylindres de 195 kW, annoncée à 190 kW/258 ch en Autriche dès 09/2009. Diesel : 118d de 105 kW et 120d de 130 kW avec filtre à particules de série, 123d biturbo de 150 kW (millésime 2008), 116d de 85 kW à partir du printemps 2009. Codes moteur : 116i 2,0 l, 118i et 120i : N43 · 116d, 118d et 120d : N47 · 123d : N47S · 130i : N52 / N52K.
Ce qui change pour l’entretien
Depuis 03/2007, le CBS n’affiche plus de compteur séparé pour le microfiltre, les bougies, le filtre à particules ni le contrôle antipollution. Le microfiltre est remplacé à chaque vidange ; bougies (essence), filtre à air et filtre à gazole toutes les trois vidanges. La base de calcul de l’huile reste 25 000 km en essence et 30 000 km en diesel, 24 mois au plus ; à partir de 09/2008, BMW la porte à 30 000 km pour plusieurs moteurs essence, dont le N43. Liquide de frein : toujours 24 mois.