U06 · 2022–2026
Añadido en otoño de 2022 (11/2022 según el ADAC), el 216i es la versión de acceso: el mismo tres cilindros que el 218i, pero con 90 kW y sin hibridación ligera. El ADAC lo recoge hasta 10/2026. Un cambio de aceite lleva 4,5 l.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [3] BMW Group [4] BMW Group
Tres cilindros gasolina turbo de 1.499 cm³ (código de motor B38A15P según el ADAC): 90 kW (122 CV) entre 3.900 y 6.500 rpm y 230 Nm entre 1.500 y 3.600 rpm, sin hibridación ligera. Cambio Steptronic de doble embrague y siete marchas, tracción delantera. BMW indica 10,3 s de 0 a 100 km/h, 206 km/h y 6,7–6,2 l/100 km WLTP combinado (152–140 g/km de CO2). Maletero de 470 a 1.455 litros, batería de 12 V de 70 Ah en el vano motor. Remolque con freno de 1.100 kg (ficha BMW y manual X/24), frente a 1.300 kg del 218i. Cadena de distribución según el ADAC.
Cambio de aceite: 4,5 l según la ficha técnica BMW 11/2022 («oil change»). Para rellenar, el manual X/24 indica BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ o Longlife-19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30 (si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2, C3 o C5), sin aditivos. El nivel se mide electrónicamente: hay un valor tras unos 30 minutos de conducción normal; la medición detallada (coche nivelado, motor caliente, palanca en N o P) está en Apps › Vehículo › Estado del vehículo › Nivel de aceite › Medición del nivel de aceite, y el manual aconseja hacerla tras cada repostaje. Añadir aceite solo cuando el coche lo pida, en la cantidad indicada en el mensaje.
El coche calcula cada vencimiento según el uso (Condition Based Service) y muestra brevemente al arrancar la próxima fecha o la distancia restante; el detalle, inspecciones legales incluidas, está en Apps › Vehículo › Estado del vehículo › Servicio. El mantenimiento regular BMW cubre aceite motor, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. Las operaciones por tiempo, como la sustitución de líquidos, las actualiza el taller; el manual X/24 indica que se tienen en cuenta los periodos con la batería desconectada. El historial de servicio es electrónico y sustituye al libro impreso. Ni el manual ni BMW fijan kilómetros ni plazos: la referencia es la fecha que muestra el coche.
El ADAC enumera para el U06 Active Tourer: abril de 2023 — coches fabricados de 01/2021 a 06/2023: cinturones traseros laterales que pudieron quedar atrapados por el guarnecido del pilar C en el montaje, con retención insuficiente en un accidente (cinturones revisados y corregidos); abril de 2024 — coches fabricados de 01/2022 a 11/2024: un fallo de señal del sensor de posición del motor del sistema de frenos integrado puede anular la asistencia hidráulica, sin ABS ni DSC (software que avisa al conductor; sistema de frenos sustituido si se detecta el fallo); julio de 2026 — coches fabricados de 07/2020 a 02/2026: depósitos de desgaste en el relé del motor de arranque pueden provocar un cortocircuito y riesgo de incendio en el arranque (motor de arranque sustituido). No todos los coches están afectados: haga comprobar su número de bastidor en un taller BMW.
Compruebe la fecha de primera matriculación y la potencia en el permiso de circulación (90 kW). Anote las operaciones y fechas que aparecen en Apps › Vehículo › Estado del vehículo › Servicio. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: guarda los datos de servicio. Pida 4,5 l de un aceite homologado por BMW. Después compruebe que el trabajo figura en el historial de servicio electrónico, que un futuro propietario podrá consultar.
Fecha calculada por el CBS
Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche, sin sobrepasarla. Relleno: BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ o Longlife-19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30. Si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2, C3 o C5. Sin aditivos. Añadir solo la cantidad que indica el mensaje del coche.
Fuente [7]Según la necesidad de servicio
BMW enumera como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según las especificaciones BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.
Fuente [1]Por calendario (CBS)
Algunas operaciones dependen del tiempo, por ejemplo la sustitución de los líquidos. El manual X/24 indica que se tienen en cuenta los periodos con la batería desconectada; el taller debe actualizar estas operaciones. El manual no da plazo.
Fuente [7]Control regular, motor frío
Nivel correcto a la altura de la marca Max de la boca de llenado, con el motor frío (y el climatizador apagado, según el manual X/24). BMW recomienda refrigerante BMW LC-18 mezclado al 50:50 con agua; no mezclar aditivos de colores distintos. Hasta dos depósitos según la motorización.
Fuente [7]Por los kW del permiso de circulación: 90 kW el 216i, 100 kW el 218i. Ambos usan el tres cilindros B38A15P según el ADAC, no tienen hibridación ligera y llevan 4,5 l en el cambio de aceite según las fichas BMW. El 216i es más lento (10,3 s frente a 9,0 s de 0 a 100 km/h) y remolca menos (1.100 kg con freno frente a 1.300 kg).
No. Como el 218i, solo tiene una batería de 12 V de 70 Ah en el vano motor y conserva el maletero completo de 470 a 1.455 litros; la hibridación ligera de 48 V empieza en el 220i.
El ADAC lo recoge hasta 10/2026. El comunicado de BMW de otoño de 2026 anuncia un 218i de 96 kW (131 CV) para la producción de noviembre de 2026 y no menciona el 216i.
El manual indica Súper RON 95, con RON 91 como mínimo, y hasta un 25 % de etanol (E10, E25). Con RON 91 o más de un 10 % de etanol pueden aparecer picado y cambios de comportamiento o de ruido, sin efecto sobre la vida del motor según BMW. Potencia y consumo publicados se refieren a RON 98 E10. Nunca aditivos metálicos (manganeso, hierro).
Fuente : [7]
Hasta 2.000 km, no superar 4.500 rpm ni 160 km/h y evitar plena carga y kick-down; después, aumentar poco a poco. Neumáticos nuevos: conducción suave 300 km; frenos: unos 500 km. Las mismas reglas tras sustituir esas piezas.
Fuente : [7]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–8; footnote 1) “Oil change” (engine oil line); petrol engine / electric motor split; 12V and 48V battery; consumption WLTP combined · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “Oil change” (engine oil line); consumption WLTP combined · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Section “BMW 216i Active Tourer: New entry-level engine for the compact all-rounder” · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · Introduction and section on the new BMW iDrive with QuickSelect (BMW Operating System 9 in the 2 Series Active Tourer from November 2023) · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany (WLTP, EnVKV) · Sections on powertrain changes (BMW 218i and 220i Active Tourer, footnote 2: start of production November 2026) and 17-inch wheels for the 218d, 220d and 225e xDrive; table “At a glance” · Consultado el 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Modellliste mit Bauzeiträumen aller Versionen (Steptronic DKG, Luxury Line, M Sportpaket) · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung (System / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antrieb, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consultado el 08/10/2026
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